La Federación Rural cuestionó el subsidio al transporte tras el aumento de combustibles

Desde la gremial sostienen que el beneficio se desvirtuó y que actualmente le funciona a las empresas para renovar su flota.

La Federación Rural cuestionó el subsidio al transporte. 

Foto: Intendencia de Rocha

La Federación Rural (FR) puso en el centro de la escena el debate por el subsidio a las empresas de transporte a partir del aumento del 7% en los combustibles, de acuerdo a la gremial, el beneficio se desvirtuó y actualmente le funciona a las empresas para poder renovar su flota.

“Los productores, si bien no queremos ningún tipo de subsidio, hoy no estamos en condiciones de subsidiar a otros sectores de la sociedad. Eso habría que empezar a debatirlo”, aseguró el presidente de la FR, Rafael Normey, a Telenoche, ante la situación del ajuste en los precios del combustible.

En ese sentido, el presidente de la FR invitó al debate alrededor de este tema, haciendo hincapié en que el beneficio se desvirtuó y que no cumple con el objetivo. "Ese boleto urbano se ha ido transformando en un subsidio a las empresas de transporte que, con ese dinero, lo que hacen es recambiar la flota. Se ha ido desvirtuando el uso de ese fondo”, cuestionó.

"Un nuevo golpazo"

Esta semana, Normey cuestionó el aumento de los combustibles y el efecto que tiene en el sector productivo. Según el presidente de la FR, “cuando la situación está para bajar, no se baja, y cuando está para subir se salta inmediatamente y se reacciona incluso antes de completar los dos meses; se alega una situación extraordinaria y se sube al máximo posible”.

La suba de combustibles responde, según el Poder Ejecutivo (PE), al impacto que tuvo la escalada del conflicto en Medio Oriente sobre el precio internacional del petróleo. Sin embargo, desde el sector rural aseguran que esta explicación no contempla la evolución reciente de los costos. En ese sentido, Normey sostuvo que, durante el año pasado, el precio de paridad de importación registró una caída cercana al 20%, sin que eso se reflejara en los valores finales al consumidor.

La gremial viene siguiendo desde hace tiempo la evolución de los combustibles y entiende que este tipo de comportamiento se ha vuelto recurrente. A su juicio, esta dinámica termina afectando la competitividad del país, en especial en rubros exportadores que dependen fuertemente del costo del gasoil, como la producción agrícola y ganadera.

Además, la Federación Rural puso sobre la mesa la discusión sobre los subsidios cruzados dentro de la estructura de precios. En particular, cuestionó el subsidio al gasoil destinado al transporte urbano y suburbano, que —según señalan— termina beneficiando indirectamente a empresas que renuevan sus flotas. “Nosotros no pedimos subsidios, pero tampoco estamos en condiciones de subsidiar a otros sectores”, afirmó Normey, quien planteó la necesidad de revisar estos mecanismos en busca de mayor equidad.