UTE sigue apostando a la movilidad eléctrica con nuevas estaciones de carga y una convocatoria a privados

El ente inauguró una electrolinera en Malvín y busca sumar espacios particulares a una red que ya cuenta con 531 puntos de carga activos.

UTE apuesta a la movilidad eléctrica con nuevos proyectos. 

La Administración Nacional de Usinas y Transmisiones Eléctricas (UTE) profundiza su estrategia de movilidad eléctrica con la ampliación de su infraestructura de carga, que ya alcanza los 531 puntos activos en todo el país, mientras inaugura una nueva electrolinera en Malvín y mantiene abierta una convocatoria para que particulares cedan espacios donde instalar nuevas estaciones públicas.

La nueva electrolinera, ubicada en Valencia 1795, en Montevideo, cuenta con ocho puntos de carga rápida con conectores CCS2 y una potencia de 60 kilovatios (kW) por punto. Los cargadores tienen hasta 120 kW de potencia y están disponibles durante las 24 horas, los siete días de la semana, en pleno auge de las ventas de autos eléctricos.

La utilización de la nueva infraestructura muestra, además, la demanda existente: durante el último mes se registraron 5.244 sesiones de carga, con una mayor concentración entre las 11:00 y las 21:00. La instalación forma parte de una estrategia que busca acompañar el crecimiento del parque eléctrico. Según UTE, actualmente circulan aproximadamente 35.000 vehículos eléctricos y durante 2026 las ventas superaron las 15.000 unidades.

Los vehículos eléctricos livianos ya representan algo más del 2% del parque automotor nacional, mientras la red de carga del ente alcanza los 19 departamentos y 180 localidades. En total, existen 531 puntos de carga activos, de los cuales 367 son de corriente continua y 164 de corriente alterna. Solo durante julio se contabilizaron 120.853 sesiones de carga en la red.

Una convocatoria para llevar los cargadores a predios privados

La expansión no quedará limitada a instalaciones propias. UTE mantiene abierta hasta el 31 de diciembre de 2026 una convocatoria para particulares interesados en ceder espacios dentro de sus predios para instalar estaciones de carga de acceso público.

Los lugares seleccionados quedarán destinados a ese uso durante cinco años y, cuando cumplan con las condiciones exigidas, UTE instalará al menos un punto de carga y se hará cargo del mantenimiento de la infraestructura, sin costo para el propietario.

Los predios deberán garantizar acceso público durante un mínimo de 12 horas diarias. En aquellos ubicados sobre rutas deberá existir acceso desde ambos sentidos y, en caso de tratarse de una doble vía, el retorno tendrá que encontrarse a una distancia máxima de tres kilómetros.

El propietario tendrá algunas responsabilidades vinculadas al funcionamiento cotidiano: deberá señalizar el piso correspondiente al espacio de carga, mantenerlo libre y limpio, conservar las instalaciones, asesorar a los usuarios sobre el procedimiento de carga y comunicar eventuales fallas a UTE.

La propuesta también contempla un incentivo comercial. La presencia de los cargadores puede utilizarse para atraer usuarios hacia otros servicios disponibles en el establecimiento, como tiendas o cafeterías, y el propietario podrá fijar un costo adicional al precio de la carga. Ese importe será cobrado al usuario por UTE y posteriormente transferido en su totalidad al propietario del predio.

UTe y la meta de llegar a 1.000 puntos de carga en 2027

La presidenta de UTE, Andrea Cabrera, adelantó que el objetivo es alcanzar los 300 puntos de carga instalados durante este año y llegar a 1.000 en 2027, además de avanzar en acuerdos con estacioneros para incorporar infraestructura en esos establecimientos.

Durante la inauguración de Malvín, Cabrera destacó también la relación entre el crecimiento de la movilidad eléctrica y la composición de la matriz energética. “Hoy podemos darnos el gusto de decir que tenemos una matriz de casi 98% del tiempo de fuentes renovables, entonces, la movilidad pasa a ser sostenible porque atrás tenemos generación renovable”, sostuvo.

La jerarca señaló además que UTE otorga beneficios tarifarios a privados para favorecer la carga domiciliaria, que el ente considera una alternativa más cómoda, económica y segura para los usuarios.

Por su parte, el secretario de Presidencia, Alejandro Sánchez, enmarcó la expansión de la infraestructura dentro de una estrategia de desarrollo asociada tanto a la innovación tecnológica como a la sostenibilidad y recordó el proceso de transformación de la matriz energética iniciado a partir de un acuerdo multipartidario en 2010.

“Este es el segundo componente, seguir potenciando la movilidad, este tipo de acciones demuestran que tener una empresa pública pujante, que ha defendido el pueblo uruguayo, nos permite generar estas cosas, pensar el desarrollo en términos diferentes, y también generar la posibilidad de que haya distintos puntos de carga, en una de las zonas donde más ha crecido el parque automotor eléctrico”, afirmó Sánchez.