Comenzó a operar la Terminal Pesquera de Capurro

Este martes se inaugura formalmente la terminal con un inversión pública de 110 millones de dólares.

Terminal Pesquera de Capurro, Puerto de Montevideo.

La Terminal Pesquera de Capurro se inaugura formalmente este martes - a pesar de que las operaciones de la flota pesquera nacional comenzaron hace una semana - una inversión que requirió un capital público por 110 millones de dólares.

Así lo comunicaba el presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Juan Curbelo, respecto a la nueva estructura que consta de un muelle de mil metros con capacidad de atraque para unos 50 barcos, además de las siete hectáreas que se ganaron a la bahía que tendrá un multipropósito.

El presidente de la ANP dijo a Informativo Uruguay que en esa superficie se ofrecerán servicios conexos a privados como, por ejemplo, cámaras frigoríficas. Por otro lado, anunció que se moverá el Montevideo Rowing a ese espacio en conjunto con el desarrollo de un parque público acondicionado por la Intendencia de Montevideo.

Los detalles de la inversión

El desarrollo de la terminal comenzó siendo un proyecto que sería abarcado por capitales privados pero que finalmente terminó siendo público y le costó al Estado un total de 110 millones de dólares. “Es un proyecto exitoso y de calidad, de más de un gobierno”, destacó el presidente de la ANP.

La página oficial de la ANP establece que "la obra fue diseñada para una capacidad de atraque y servicio de 50 embarcaciones, correspondientes por ejemplo a un pesquero industrial de diseño mayor de 2.500 toneladas brutas y 90 m de eslora, y adicionalmente una embarcación de menos de 200 toneladas brutas y 40 m de eslora en longitud".

“Es un lugar con bue calado, subutilizado por la pesca, que ahora tendrá otras prestaciones”, explicó Curbelo. Además, anunció que la semana próximo se llevará a cabo un llamado a capitales privados para explotar un dique seco para reparaciones navales, que se instalará también en la terminal de pesca.

En tanto, también se esta desarrollando la llegada de una línea de transporte urbano de pasajeros y una parada de taxis con el objetivo de facilitar la logística ya que actualmente no cuentan con ninguno de esos servicios en el lugar.

El Puerto de Montevideo quedó entre los 25 peores del mundo

El Puerto de Montevideo cayó en el ranking mundial de puertos elaborado por el Banco Mundial y se reavivan las quejas de los sectores exportadores por la eficacia y competitividad de la principal terminal portuaria de Uruguay.

El Banco Mundial publicó a mediados de junio una actualización del Índice de Desempeño de los Puertos de Contenedores (CPPI) de 2023, en el cual consideró 405 puertos de todo el mundo, teniendo en cuenta la eficacia, el costo y la utilización del espacio, entre otros aspectos. En ese contexto, el Puerto de Montevideo se ubicó en el lugar 384 y quedó entre los 25 peores del mundo.

De esta forma, la principal terminal portuaria empeoró su resultado del año anterior, cuando quedó 304 de 248, entre los 50 peores; continuando la tendencia a la baja, en tanto en el índice de 2021, se había ubicado 265 de un total de 370 puertos relevados.

A nivel regional, en tanto, quedó en el puesto 60 de 64, solo superando los puertos brasileños de Imbituba e Itajaí, el de Acajutla (El Salvador) y Kingston (Jamaica).

Los mejores ubicados fueron Cartagena, que consiguió el primer lugar; seguido por Callao (Perú), Posorja (Ecuador), Buenaventura (Colombia), Río de Janeiro (Brasil), Lázaro Cárdenas (México), Salvador (Brasil), Puerto Limón (Costa Rica), Itapoa (Brasil) y Altamira (México). En tanto, Buenos Aires —principal competidor del puerto uruguayo— se ubicó en el lugar 33 a nivel regional y mejoró su posición respecto a la medición correspondiente a 2022, cuando terminó en el 38.