El Centro de Navegación (Cennave) publicó una misiva a la Administración Nacional de Puertos (ANP) en contra de la propuesta de la directora del Frente Amplio (FA) en el Puerto de Montevideo, Alejandra Koch, de regular las tarifas de las empresas privadas que brindar servicios en la central portuaria del Uruguay.
El Frente Amplio propuso regular las tarifas del Puerto de Montevideo y desató la polémica
El Centro de Navegación (Cennave) emitió un comunicado en contra de la propuesta de Alejandra Koch.
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El Puerto de Montevideo quedó entre los 25 peores del mundo
El Puerto de Montevideo sigue generando polémicas respecto a sus tarifas.
A mediados de junio, la directora del Frente Amplio en el Puerto de Montevideo cuestionó la estructura de costos a partir de los reclamos de la Unión de Exportadores (UEU) y otros participantes de la central portuario debido a que los servicios del mismo son mucho más caros, a comparación de otros puertos del mundo.
En ese sentido, Koch propuso avanzar en el control y la fijación de las tarifas máximas, basándose en que solo el 3% pertenece a las tarifas públicas, mientras que el otro 97% "refiere a los precios en terminales, operadores portuarios, agentes y demás actores de la cadena logística”.
De esta manera, la directora por el Frente Amplio remarcó una serie de propuestas: profundizar en el Sistema Nacional de Puertos y proponer a la ANP como la autoridad única, ir hacia una factura única, volver al Glosario de Servicios Portuarios y trabajar en conjunto con la Comisión de Defensa a la Competencia y la Unidad de Defensa al Consumidor.
La polémica del Cennave
Frente a esto, desde Cennave emitieron un comunicado en contra de las propuestas de Koch, donde insistió que las mismas deben formar parte de la agenda de discusión en la próximo reunión que mantendrán con el directorio del Puerto de Montevideo.
En tanto, expresaron sus "profundas discrepancias" con las iniciativas de la directora por el Frente Amplio en la central portuaria, aunque aseguraron que esperarían a reunirse para poder entender las pretensiones de Koch.
El puerto de Montevideo, entre los peores del mundo
El Banco Mundial publicó una actualización a mediados de junio del Índice de Desempeño de los Puertos de Contenedores (CPPI) de 2023, en el cual consideró 405 puertos de todo el mundo, teniendo en cuenta la eficacia, el costo y la utilización del espacio, entre otros aspectos. En ese contexto, el Puerto de Montevideo se ubicó en el lugar 384 y quedó entre los 25 peores del mundo.
De esta forma, la principal terminal portuaria empeoró su resultado del año anterior, cuando quedó 304 de 248, entre los 50 peores; continuando la tendencia a la baja, en tanto en el índice de 2021, se había ubicado 265 de un total de 370 puertos relevados.
A nivel regional, en tanto, quedó en el puesto 60 de 64, solo superando los puertos brasileños de Imbituba e Itajaí, el de Acajutla (El Salvador) y Kingston (Jamaica).
Los mejores ubicados fueron Cartagena, que consiguió el primer lugar; seguido por Callao (Perú), Posorja (Ecuador), Buenaventura (Colombia), Río de Janeiro (Brasil), Lázaro Cárdenas (México), Salvador (Brasil), Puerto Limón (Costa Rica), Itapoa (Brasil) y Altamira (México). En tanto, Buenos Aires —principal competidor del puerto uruguayo— se ubicó en el lugar 33 a nivel regional y mejoró su posición respecto a la medición correspondiente a 2022, cuando terminó en el 38.
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