¿Cuánto avanzó la construcción de las dos patrullas oceánicas que adquirió Uruguay?

El astillero español Cardama inició la construcción de uno de los buques, cuyo arribo se daría en 2026.

La adquisición de las OPV generó polémica entre el gobierno anterior y el Frente Amplio, por entonces en la oposición.

Captura: @MDN_Uruguay

La adquisición de las patrullas oceánicas dio un nuevo paso luego de que el astillero español Cardama iniciara días atrás formalmente la construcción de los buques, que pertenecerán a la Armada Nacional.

La operación, que no estuvo exenta de polémica, completó meses atrás un nuevo paso con el primer pago del gobierno por un total de 8,2 millones de euros (unos 8,4 millones de dólares), del total de 82,3 millones de euros (90 millones de dólares) que abonará Uruguay por las OPV.

Desde Cardama informaron que se procedió con el corte de plancha de acero del primero de los buques, denominado de forma provisoria “C-250”, de acuerdo a lo reportado por el sitio especializado Zona Militar.

Previamente, se definieron los primeros pagos y fueron remitidos este mes los certificados Lloyd´s, con la aprobación de cuaderna maestra. El próximo paso llegaría en mayo, cuando se realice la puesta de quilla de la OPV, mientras que su arribo está previsto para el año que viene, con la segunda unidad que llegaría 12 meses más tarde.

La adquisición de las OPV y un roce con China

Las patrullas oceánicas fueron adquiridas por el Ministerio de Defensa Nacional (MDN) que comandaba por entonces Javier García para realizar misiones de protección de recursos naturales y prevención de actividades ilícitas, con el objetivo de “modernizar la Armada y terminar con un proceso de deterioro crítico de sus buques”, según consignó el exjerarca, quien recordó que se realizaron intentos en otras ocasiones, pero sin éxito durante 20 años.

García minimizó por aquel entonces las críticas que llegaron desde China, desde donde enviaron una carta al Senado cuestionando “que se manejaran ofertas y se solicitaran cotizaciones por fuera del proceso, cuando aún el proceso licitatorio estaba abierto”.

Sobre las OPV, destacó que se eligieron por razones técnicas, los menores costos y el más acotado plazo de entrega con respecto a otras propuestas.

En el marco de la polémica con el gigante asiático y la resistencia del Frente Amplio (FA) a la firma, el sucesor de García en el cargo, Armando Castaingdebat, advirtió que dar marcha atrás con la operación podría derivar en “un lindo juicio para el país”, una posibilidad que por el momento parece descartada.