El ferrocarril crece como alternativa logística

El Ministerio de Transporte adelantó iniciativas relacionadas con el transporte logístico y la red ferroviaria del país, en una colaboración público-privada.

Uruguay mejora su logística de la mano de la red ferroviaria.

El ministro de Transporte y Obras Públicas (MTOP) José Luis Falero destacó las obras en curso de la cartera, así como la colaboración entre el sector público y privado para mejorar la competitividad, reducir costos de producción y acortar distancias de transporte. En ese sentido, durante su disertación en el evento de networking "Encuentro de protagonistas", organizado por la consultora Todo Logística, adelantó que el gobierno trabaja en un tren de carga entre Chamberlain y Salto como vía alternativa de transporte para las mercaderías procedentes de Paraguay y otros países de la región.

Para Falero, el concepto de “país en obra” es el que mejor describe la gestión del MTOP durante el período actual, donde las mejoras para la movilización tanto de personas como de producción y mercadería han sido un eje central. Al respecto, mencionó particularmente el inicio del dragado en el Puerto de Montevideo y los planes de mejora en la infraestructura portuaria. También resaltó la importancia del transporte multimodal, el fortalecimiento del transporte ferroviario y la inversión en la red vial para impulsar un sistema logístico eficiente.

Sobre este último punto, el titular del MTOP adelantó que operadores privados han expresado “un fuerte interés” en usar el tren para transportar carga entre Chamberlain y Salto. Al respecto, dijo que se analizan opciones para ampliar la red entre esas localidades. La decisión se expresa en la visión de los empresarios de la región noreste del país de poder utilizar el transporte ferroviario, además del fluvial y carretero, para las mercaderías procedentes de Paraguay y otros países de la región.

El ministro de Transporte y Obras Públicas José Luis Falero adelantó iniciativas de la cartera en torno a la red ferroviaria para el transporte logístico.

Falero informó además que el MTOP se encuentra trabajando en una herramienta financiera que permita realizar los tramos Chamberlain-Tres Árboles y Queguay-Salto. En ese sentido, adelantó que la cartera deberá estudiar si es conveniente ampliar licitaciones ya efectuadas o convocar a una nueva. Así, el futuro gobierno “podrá darle continuidad al proceso constructivo de obra civil en otras redes ferroviarias, más allá del Ferrocarril Central”, expresó.

Además, indicó que en la órbita de la Corporación Ferroviaria del Uruguay se están analizando los contratos con Ancap y algunas empresas privadas interesadas en utilizar la red ferroviaria a través de la operadora Servicios Logísticos Ferroviarios S.A. La redacción ya fue elaborada y el contrato está prácticamente definido, adelantó. Con ello, la petrolera estatal usaría el Ferrocarril Central para transportar portland y combustibles a través de una conexión Durazno-Paysandú.

Por su parte, el ingeniero Luis Ceiter, asesor de la cartera, analizó la nueva realidad de lo que llamó “revolución del sistema ferroviario”, sus desafíos y su relación con el sistema portuario. Destacó que el ferrocarril está diseñado para mover 4 millones de toneladas, en comparación con las 400.000 toneladas anuales anteriores. También mencionó la necesidad de rehabilitar el resto de las líneas ferroviarias, compatibilizar sistemas de control de tráfico, capacitar al personal y abordar el transporte de pasajeros.

Encuentro multisectorial sobre logística

La actividad en la que participó el ministro de Transporte, junto al presidente de Ancap, Alejandro Stipanicic, y el de la Administración Nacional de Puertos, Juan Curbelo, entre otros jerarcas; llevó el nombre “Encuentro de protagonistas” organizado por la consultora Todo Logística.

Su responsable, el ingeniero Mario Alonso, dijo a Ámbito que “la idea es que en algo tan especializado como son los puertos, el transporte y la logística para el comercio exterior exista un ámbito cada año para que se encuentren las personas que toman decisiones en ese sector”.

El presidente de Ancap, Alejandro Stipanicic, también participó del evento de networking centrado en logística.

Alonso mencionó que, de los asistentes, “un gran porcentaje son propietarios de las compañías, CEOs y gerentes". "La gran ventaja es que surgen oportunidades de alianzas estratégicas y nuevos negocios que terminan derramando sobre todo el conjunto”, agregó sobre el evento de networking.

Consultado sobre el estado del sector logístico en el país, el especialista lo definió como “cinco estrellas”. “Hoy el propio presidente de Ancap señaló que acababa de venir de Europa, de Rotterdam concretamente, y dice 'nos perciben como una potencia justamente por todo lo que venimos haciendo bien'. Lo destaca: la apuesta a las inversiones públicas, un sector privado pujante, un Estado que es capaz de realizar infraestructuras para que se desarrolle, por ejemplo, el transporte, que es clave”, señaló Alonso.

“Tenemos un conjunto enorme de empresas con gran calificación, con una vocación de servicio muy preparada y que demuestran en los hechos unas soluciones logísticas para los clientes, para los que llamamos los dueños de la carga, que son realmente eficientes”, agregó.

En esa línea, el organizador del evento mencionó a la obra del Ferrocarril Central como clave. “Siempre demostró ser un transporte mucho más eficiente que el camión, por lo tanto, tiene su lugar y juega. Desde el 2018 no contamos con él, ahora están empezando a circular los ferrocarriles y de una carga de 400.000 toneladas, estamos pasando a una red que ahora permite 4 millones de toneladas”, culminó el experto.