El petróleo retrocede tras señales de diálogo que alivian la tensión en Medio Oriente

Los precios caen luego del fuerte salto previo, mientras crecen las expectativas de negociaciones entre Estados Unidos e Irán pese al bloqueo en el estrecho de Ormuz.

El petróleo cae tras señales de diálogo que alivian la tensión en Medio Oriente.

Los precios del petróleo caen este martes, ya que las señales de posibles conversaciones para poner fin a la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán aliviaron los temores sobre el suministro derivados del bloqueo del estrecho de Ormuz.

Los futuros del Brent bajaron 64 centavos, o alrededor de un 0,6%, hasta los 98,72 dólares, mientras que el crudo West Texas Intermediate (WTI) estadounidense cayó 2,43 dólares, o un 2,5%, hasta los 96,65 dólares. Ambos índices de referencia subieron en la sesión anterior: el Brent aumentó más del 4% y el WTI casi un 3%, después de que el ejército estadounidense iniciara un bloqueo a los puertos de Irán. Los precios del petróleo subieron un 50% el mes pasado, un récord histórico.

Si bien las conversaciones sobre la reanudación de las negociaciones entre Estados Unidos e Irán ejercen presión a la baja sobre los precios, este descenso ignora la pérdida de barriles físicos de petróleo que no se están moviendo, afirmó Tamas Varga, analista de PVM Oil Associates. Los ataques contra la infraestructura energética en Medio Oriente y el cierre efectivo del estrecho de Ormuz por parte de Irán han provocado la mayor interrupción del suministro de petróleo de la historia, según indicó la Agencia Internacional de Energía (AIE) en su informe mensual, con una pérdida de 10,1 millones de barriles diarios en marzo.

Siguen las conversaciones para alcanzar un acuerdo

El ejército estadounidense anunció el lunes que el bloqueo del estrecho de Ormuz se extendería hacia el este, hasta el golfo de Omán y el mar Arábigo. Los datos de seguimiento de buques mostraron que dos barcos dieron la vuelta en el estrecho al inicio del bloqueo. Los aliados de la OTAN, incluidos Gran Bretaña y Francia, se abstuvieron de unirse al bloqueo y, en cambio, pidieron la reapertura del estrecho.

En respuesta, Irán amenazó con atacar puertos en países que limitan con el Golfo, tras el fracaso de las conversaciones del fin de semana en Islamabad destinadas a resolver la crisis del estrecho, que en tiempos normales es una vía de paso para aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de petróleo y gas natural licuado. Sin embargo, tres buques cisterna vinculados a Irán entraron en el Golfo y se les permitió pasar, ya que sus destinos no eran puertos iraníes, según mostraron los datos de transporte marítimo.

Según informaron fuentes a Reuters, los equipos negociadores de Estados Unidos e Irán podrían regresar a Islamabad a finales de esta semana. Un funcionario estadounidense también afirmó que continúan las conversaciones para alcanzar un acuerdo, mientras que el primer ministro paquistaní, Shehbaz Sharif, indicó que los esfuerzos siguen en marcha.

"En caso de que las conversaciones entre los adversarios no den fruto, no se puede descartar incluso que se vuelvan a alcanzar los máximos de marzo, ya que el descenso de las reservas mundiales de petróleo podría prolongarse hasta el tercer trimestre e incluso más allá", añadió Varga. La AIE ha recortado drásticamente sus previsiones sobre el crecimiento de la oferta y la demanda mundiales de petróleo, y se espera que la demanda caiga en 80.000 barriles diarios (bpd) en 2026 y que la oferta disminuya en 1,5 millones de bpd en 2026.

Mientras tanto, las exportaciones rusas de productos petrolíferos desde el puerto de Tuapse, en el Mar Negro, correspondientes a abril, se revisaron al alza en aproximadamente un 60%, pasando de 0,794 millones de toneladas en el plan preliminar a 1,27 millones de toneladas métricas, según cálculos de dos operadores y de Reuters. Rosneft ha estado desviando suministros a la refinería desde el puerto de Novorossiysk en el Mar Negro después de que la terminal estuviera gravemente afectada.

En Estados Unidos, el lunes, las flotas de camiones gastaron un promedio de 5,52 dólares por galón de diésel, superando el máximo histórico anterior de 5,50 dólares alcanzado en junio de 2022 tras la invasión rusa de Ucrania. El sector del transporte por carretera es un indicador de la situación de la economía estadounidense y está dominado por pequeñas empresas.