La reciente cancelación del proyecto para construir un túnel en la avenida 18 de Julio como solución a los problemas en el transporte metropolitano generó diferencias en la interna del Frente Amplio (FA), y posicionó al Movimiento de Participación Popular (MPP) contra el intendente de Montevideo, Mario Bergara.
El plan de movilidad metropolitana abre un nuevo frente en la interna del Frente Amplio
Dirigentes del MPP lamentaron que el túnel en 18 de Julio fuera descartado, y se ubicaron en la vereda contraria al intendente de Montevideo, Mario Bergara.
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El gobierno frenó el proyecto del túnel en 18 de Julio, mientras que la Intendencia de Montevideo presentó una alternativa más viable
El plan de movilidad metropolitana abre un nuevo frente en la interna del Frente Amplio.
En un movimiento extenso como el FA no son extrañas las diferentes posturas internas; aunque, cuando se hacen públicas, toman mayor relevancia, como ya ha ocurrido en varias ocasiones durante el primer año del gobierno. En las últimas semanas, este fenómeno parecen haberse multiplicado. Ahora, el tema de distancia es el plan de movilidad metropolitana, cuya novedad más reciente fue el descarte del túnel en 18 de Julio como alternativa de mejora, principalmente por las objeciones desde la Intendencia de Montevideo (IMM).
Al respecto, uno de los que lamentó el cambio de decisión fue el referente del MPP y secretario de la Presidencia, Alejandro Sánchez, que aseguró que la nueva propuesta acercada por Bergara es "mejor que lo que tenemos hoy, pero no mejor de lo que habíamos propuesto originalmente".
Un proyecto integral, con menos tiempos y sin interrupciones
En ese sentido, Sánchez insistió en que el proyecto hoy descartado fue elaborado por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) con técnicos y apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), y "tuvo mucho estudio, mucha investigación" durante un año y medio de trabajo.
“Nosotros presentamos un proyecto que es integral, que implican los dos ramales más importantes, el de 8 de Octubre, que es donde está la mayor cantidad de pasajeros del transporte público, y el ramal del este, de Avenida Italia, que es donde está la mayor concentración de auto privado”, agregó a Subrayado, dando detalles sobre la iniciativa que incluía la construcción de un túnel a lo largo de toda la avenida 18 de Julio, exclusivo para los ómnibus de pasajeros.
Según el secretario de la Presidencia, esta propuesta es la que daba "más oportunidades de bajar los tiempos" y de "revalorizar el Centro de Montevideo" a través de soterramiento del transporte público, ya que permitía, en paralelo, apostar a las inversiones inmobiliarias en la superficie para la generación de mejores espacios públicos.
Además, ofrecía una respuesta para las actuales interrupciones del sistema de movilidad en situaciones de marchas o movilizaciones sobre la avenida principal; a la par de tener una capacidad mucho mayor para el transporte de pasajeros desde la incorporación de nuevos vehículos.
“En verdad esa era una muy buena propuesta. Obviamente esto lo tenemos que hacer en conjunto con los gobiernos departamentales. El gobierno de Montevideo entendió que no compartía la idea de un túnel, tenía dudas con respecto a la duración de la obra, tenía dudas con respecto a los costos”, consideró, apuntando a la gestión de Bergara, referente de Seregnistas dentro del FA. "Para el gobierno nacional se pierde o restringe atributos que tenía la propuesta inicial", insistió Sánchez.
"A veces hay que animarse", un mensaje desde el Frente Amplio
Por su parte, la diputada e integrante del MPP, Julieta Sierra, también se refirió a la polémica por el plan de movilidad, y consideró "una lástima" que el túnel "no se lleve adelante": "Todas las grandes obras tienen polémica, a veces hay que animarse", señaló, tanto en sus redes sociales como en declaraciones a la prensa.
"Escuché con atención a muchas personas instruidas en el tema que daban cuenta de lo importante que era el túnel para la reducción significativa del tiempo viajando", señaló, e insistió en que se perdió "una gran oportunidad de mirar hacia adelante y no solamente en el corto plazo", sobre todo ante un transporte público que "no da abasto" y frente a la "necesidad de una "obra de esta magnitud para acotar tiempos de viaje que es calidad de vida perdida para las personas".
De todos modos, aseguró que ahora están a la espera de la propuesta de la Intendencia de Montevideo, la cual respaldarán una vez que la conozcan y analicen. "Todo el apoyo para que la obra que se determine mejore las condiciones del viaje de quienes usamos el transporte público y conocemos en carne propia sus deficiencias", afirmó la diputada.
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