El acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea (UE) entró en vigencia provisional, abriendo el acceso a un mercado de 700 millones de personas y eliminando barreras arancelarias sobre más del 90% del comercio entre ambos bloques.
El gobierno proyecta que la reducción gradual del arancel del 35% se traduzca en una baja de precios para el consumidor.
Las importadoras de autos europeos podrán colocar hasta 1.500 unidades anuales bajo condiciones preferenciales durante la primera etapa de vigencia del tratado comercial.
El acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea (UE) entró en vigencia provisional, abriendo el acceso a un mercado de 700 millones de personas y eliminando barreras arancelarias sobre más del 90% del comercio entre ambos bloques.
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Para Uruguay, los efectos son inmediatos en algunos rubros y graduales en otros. El presidente de la República, Yamandú Orsi, celebró el hito en una videoconferencia con los mandatarios del Mercosur y con la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen. "En un mundo donde el proteccionismo está abriendo cancha, precisamos volver a tener las puertas abiertas. Esa es la gran virtud que tiene este acuerdo", dijo Orsi.
La vicecanciller, Valeria Csukasi, confirmó: "Uno de los sectores que imaginamos que rápidamente va a tomar el mayor interés es autos europeos. Es una cuota pequeña, de 1.500 unidades que acepta Uruguay. Cada país del Mercosur aceptó una cuota propia, y sabemos que hay un enorme interés de las empresas importadoras uruguayas que ya hoy tienen en particular autos de alta gama, de fabricación europea, que ya van a poder beneficiarse de ese ingreso".
El arancel automotriz del 35% que Uruguay aplica a los vehículos europeos se eliminará de forma progresiva: en 15 años para los vehículos de combustión y en 18 para los eléctricos. La reducción es gradual, no inmediata, pero los primeros pasos de desgravación ocurren desde hoy. La subsecretaria anticipó que ese proceso "esperamos que se traduzca también en una reducción del precio" para el consumidor uruguayo.
Los efectos más amplios del acuerdo llegarán en etapas. Csukasi trazó un mapa temporal: "Pensemos en las primeras etapas como insumos, tal vez automóviles, maquinaria, y en el largo plazo lo vamos a ver mucho más en alimentos y otro tipo de productos que pueden ser productos de belleza, de limpieza, de cuidados y demás que también pueden tener impacto real en el bolsillo de la gente".
La rebaja arancelaria en la mayoría de los productos no será inmediata. "El Mercosur no otorgó prácticamente para la mayor parte de los productos europeos que ya están acá eliminación desde el día uno del arancel, por lo tanto, van a tener que pasar varios años para que el arancel llegue a cero. Eso es por cuidar un poco la industria nacional", aclaró.
"Esperamos que se traduzcan también en una reducción del precio", sentenció Csukasi sobre las primeras importaciones bajo el nuevo régimen. Sin embargo, aclaró que el impacto no será inmediato ni generalizado: en las primeras etapas, la rebaja arancelaria es parcial y el cupo de 1.500 unidades es acotado. El traslado al precio final dependerá de cuánto de la baja arancelaria decidan trasladar los importadores y de cómo se desarrolle la competencia en el mercado local.
Para poner en perspectiva: hoy un auto europeo de gama media-alta que vale 40.000 dólares en fábrica puede llegar a Uruguay con un costo adicional de hasta 14.000 dólares solo en arancel, sin contar IVA, Imesi y otros costos. Esa carga irá bajando en forma gradual a lo largo de los próximos 15 años.
Las proyecciones económicas para 2040 sitúan el impacto del acuerdo en un incremento del PBI comunitario superior a 77.600 millones de euros, impulsado por un crecimiento del 39% en exportaciones europeas hacia el Mercosur. Para los países del bloque, se estima un incremento adicional de entre 0,5% y 1,1% del PBI en los primeros diez años de vigencia plena. El director de Política Comercial del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), Juan Labraga, ya había advertido que el impacto en el PBI, estimado en más de 1,5%, se materializará en un horizonte de 15 años, no de inmediato.
El acuerdo, sin embargo, no está totalmente garantizado. El Parlamento Europeo ha preguntado al Tribunal de Justicia de la UE sobre la legalidad de la aplicación provisional antes de su ratificación formal, una acción apoyada por los Verdes, la Izquierda Europea y grupos de extrema derecha, además de eurodiputados franceses y polacos. Si el Parlamento Europeo lo rechaza, el acuerdo comercial dejaría de aplicarse.
Uruguay asumirá la presidencia pro tempore del Mercosur el 30 de junio, desde donde promoverá la implementación del acuerdo. El MEF ya reportó las primeras solicitudes de operadores interesados en aprovechar las nuevas condiciones arancelarias.
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