El impacto se concentra en el área metropolitana, mientras desde el sector reclaman reglas claras y equidad en la carga impositiva.
La venta de combustible líquido cayó hasta un 20% en estaciones de servicio del área metropolitana.
El crecimiento de las ventas de autos eléctricos impacta y obliga a reconfigurar distintos rubros vinculados al sector automotor, entre ellos el negocio de las estaciones de servicio que ya registran una caída en la venta de combustibles líquidos en algunas zonas, lo que provoca reclamos por reglas más claras en esta transición energética.
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La Unión de Vendedores de Nafta del Uruguay (Unvenu) advirtió que el avance de la electromovilidad ya tiene efectos concretos, aunque no homogéneos. “La realidad no es la misma para todo Uruguay”, afirmó su presidente, Daniel Sanguinetti, al describir un mapa con fuertes contrastes entre regiones.
Según explicó, el fenómeno se siente con mayor intensidad en el área metropolitana y en las zonas de mayor poder adquisitivo. “En el sur de Montevideo, Canelones y Maldonado se siente mucho el impacto”, sostuvo, y agregó que “hay estaciones que bajaron el 20% la venta de gasolina”. En cambio, en otras partes del país el cambio aún es incipiente. “En el resto del país todavía no se siente tanto el cambio”, señaló.
El avance de la movilidad eléctrica no solo modifica la demanda, sino que también abre un debate sobre las condiciones de competencia entre energías. Desde el sector reclaman previsibilidad para adaptarse a la transición. “Lo que pedimos es rumbo y ritmo. Saber hasta dónde se quiere avanzar con este cambio energético vehicular y a qué ritmo”, planteó el presidente de UNVENU.
En ese sentido, también cuestionó el esquema impositivo vigente. “Queremos ver el impulso para la electromovilidad; hoy está exenta de toda carga impositiva. Sin embargo, los combustibles fósiles sí los pagan”, afirmó. Y concluyó: “Creemos que ya se llegó a un punto en el que pueden competir en igualdad de condiciones”.
Mientras tanto, las estaciones de servicio comienzan a enfrentar el desafío de reconvertir su modelo de negocio en un contexto donde la electrificación del transporte avanza. El sector se suma a otros rubros vinculados al mercado automotor y que también se sienten rezagados ante la transformación, entre ellos mecánicos, autopartistas y guincheros. Las capacitaciones, la falta de acceso a la información de los software de los vehículos y la necesidad de un mayor respaldo estatal son parte de los reclamos que llevan adelante.
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