En la evolución de los últimos meses, se abre una diferencia cada vez mayor, en especial en la nafta, la momento de establecer el valor en surtidor.
Los precios de los combustibles no acompañan al petróleo.
El Poder Ejecutivo definió los nuevos precios de los combustibles, que comenzarán a estar vigentes a partir de enero. La nueva administración cambió la frecuencia de ajuste, de uno a dos meses, aunque mantiene seguir el criterio de tener en cuenta los Precios de Paridad de Importación (PPI) de los refinados, que calcula la Ursea.
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En este ajuste, precisamente, el gobierno decidió ajustar tal como establece la paridad, con leves bajas tanto en nafta como en gasoil.
Sin embargo, al analizar la evolución de los precios de los combustibles al público en Uruguay, en comparación con el precio internacional del petróleo (barril Brent), la materia prima de los combustibles, las tendencias de los precios son bastante diferentes, en los últimos años. Y las diferencias se han agudizado en los últimos meses (gráfica).
En efecto, considerando los valores en pesos, el barril de petróleo ha caído 30% en el último año. Sin embargo, el precio de la nafta bajó apenas 1% y el del gasoil 2%. Cuando se consideran las variaciones de los últimos 5 años, el precio del barril cayó casi 40%, mientras la nafta subió 10% y el gasoil bajó 2%.
Dos elementos se destacan en estas tendencias y se ven en la gráfica. Por un lado, que el combustible que más “acompaña” el precio del petróleo es el gasoil. Esto puede responder en parte al mercado internacional del derivado, pero también a la intención política de no encarecer tanto el combustible de uso en la producción. La nafta en cambio se ha “despegado” del precio del barril.
El segundo elemento es que a pesar de la baja en el petróleo los combustibles no han bajado en la misma proporción, aún cuando desde Ancap (y especialmente desde el sindicato) se argumenta que hay un beneficio para el país por contar con la refinería. Esto es teóricamente cierto, pero en la realidad se ha abierto una brecha entre los precios al público y el petróleo; en parte, esto puede explicarse -precisamente-, porque la refinería estuvo parada 45 días (además de la extensa parada del año anterior, por inversiones pero también por el conflicto sindical). Todos esos costos parece que están terminando en el surtido.
Uruguay sigue con los precios de los combustibles al público más caros de la región. La consultora SEG Ingeniería realiza la comparación todos los meses y el último informe -correspondiente a noviembre- muestra que la nafta en Uruguay está casi en 2 U$S/lt, mientras en Chile cuesta 1,34 y en el resto de los países (Argentina, Brasil, Paraguay) se ubica en torno a 1,1 U$S/l. La diferencia es enorme y puede explicarse sólo en parte por los impuestos. El resto son problemas propios de Uruguay.
En el caso del gasoil las diferencias son menores, seguramente por lo explicado líneas arriba. En Uruguay el precio está en 1,25 U$S/l, mientras en Brasil y Argentina está en 1,12 U$S/l, en Chile en 1,05 U$S/l y en Paraguay en 1 U$S/l.
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