Los trabajadores de puertos reclaman por mayor inversión en seguridad y protección de sus tareas

Este lunes, en el anexo al Palacio Legislativo, se realizó un evento denominado “Una mirada de los trabajadores sobre los puertos de la región”.

Los trabajadores portuarios reclaman mayor inversión en el sector ante el avance de la tecnología. 

Diferentes dirigentes del gobierno, como así también representantes sindicales participaron del evento "Una mirada de los trabajadores sobre los puertos de la región” y dialogaron sobre los desafíos del sector frente al avance de la tecnología y de la importancia del papel de las gremiales.

La mesa de apertura estuvo integrada por: el presidente del Sindicato Único Portuario (SUPRA), Alejandro Díaz; el coordinador General de IDC (International Dockworkers Council); Jordi Aragunde; el ministro de Trabajo y Seguridad Social (MTSS), Juan Castillo; el presidente de la Comisión de Trabajo y Seguridad Social de la Cámara de Senadores, Gustavo González y la subsecretaria del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), Claudia Peris.

Castillo, con sólida experiencia anterior como trabajador y dirigente del sindicato portuario centró su discurso en los cambios que se han dado en las formas de trabajo durante los últimos tiempos en el sector.

“Antes las mercaderías se embarcaban en sacos de promedio 50 kilos en el hombro. Luego van cambiando las tecnologías, aparece el palet y adentro de un palet se meten una cantidad de bolsas y alivian un poco la tarea física del trabajador portuario. Luego siguen acelerando la tecnología, cambiando hasta que aparecen los contenedores, en donde ahí adentro facilita bastante el esfuerzo físico del trabajador, pero al mismo tiempo que eso, desplaza a un contingente de trabajadores portuarios fuera de los recintos” explicó el ministro.

De esa forma el jerarca mencionó el desafío de “resolver esa ecuación de mejorar las condiciones laborales, de quitarle esfuerzo físico al trabajador, incorporar la tecnología que nos salpique un poco a todos por igual y al mismo tiempo que no genere un ejército desocupado”. “No es la clase obrera y trabajadora la que se opone al avance de las tecnologías. Lo que necesitamos, es la capacitación a los efectos de emplear esa tecnología y al mismo tiempo ir generando otras oportunidades de trabajo”, aclaró el secretario de estado.

“Nosotros éramos trabajadores portuarios con 5200 portuarios trabajando dentro del recinto. Hoy creo que la actividad estatal llega a los 800 o 900 promedio y habrán 1000 o 1500 trabajadores en la actividad privada si sumamos la logística portuaria también. Es decir, que con menos de la mitad de los trabajadores y trabajadoras de los obreros portuarios que había antes, se mueve mucho más carga y mucho más rápida”, explicó el actual ministro.

El papel de los sindicatos

A su tiempo el también ex sindicalista y actual senador socialista, Gustavo González, expresó su felicitación al sindicato por la actividad realizada “demostrando una vez más que los sindicatos no solamente reivindican, plataformas, sino que hacen propuestas”

“Nuestro país, creo que, en muchas cosas, ha demostrado tener un derecho laboral muy importante y que esperemos que se cumpla. Quiero que siempre se escuche a las trabajadoras y a los trabajadores, porque son ellos y ellas quienes mantienen el humo de las chimeneas de las fábricas, quienes están en las escuelas, en las oficinas y en todo lo que produce el mundo”, dijo González.

Por su parte, el anfitrión dirigente del sindicato portuario, Alejandro Díaz, dijo: “Hoy queremos comenzar a hacer nuestros aportes para poner la revisión de las leyes portuarias de la región con el objetivo de lograr el Estado el rol estratégico en la planificación y control de sus puertos”. “Tenemos que ser claros, la variable de ajuste no puede ser ni los salarios ni las condiciones laborales. No podemos aceptar una competencia entre trabajadores del mismo sector”, añadió.

Finalmente, el Coordinador General de IDC (International Dockworkers Council); Jordi Aragunde argumento que “automatizar sin planificación sin diálogo social y sin responsabilidad es avanzar hacia puertos sin trabajadores, sin alma y sin futuro socialmente sostenible”.

“Reivindicamos la dignidad de la estiva como una profesión. No podemos aceptar la vulneración del trabajo, ni el uso de contratos precarios que reducen al estibador a un número o a una variable de ajuste. La estiva debe ser un trabajo estable, regulado, profesionalizado y reconocido. Un trabajo que tiene presente, que tiene mucha historia, pero también tiene futuro”, remarcó.

En ese sentido, insistió en el llamado a las mejoras en el sector. “Reclamamos con urgencia mayor inversión en seguridad y prevención. Los puertos pueden ser espacios y son espacios de alto riesgo y cada vida que se pierde por negligencia o por falta de medidas adecuadas es una tragedia que se podría haber evitado”, alertó el dirigente.

La declaración emitida por los sindicatos de la región será enviada a gobiernos y parlamentos de países integrantes del Mercosur.