Uruguay perdió peso exportador en el Mercosur pese al empuje de los sectores automotor y agrícola

El mercado uruguayo se posiciona dentro del bloque como el socio con menor volumen de compras intrarregionales.

Uruguay quedó desalineado del Mercosur y las ventas al bloque cayeron en el 2025.

El comercio de Uruguay con sus socios del Mercosur cayeron con fuerza en 2025, pero las importaciones desde esos mismos países siguieron en ascenso.

Según el último Informe de Integración Económica del Instituto de Negocios Internacionales (INI) de la Universidad Católica del Uruguay (UCU), sin considerar las zonas francas, las exportaciones de Uruguay al Mercosur alcanzaron 2.286,8 millones de dólares en 2025, lo que representó una caída de 17,4% frente a los 2.766,9 millones de dólares registrados en 2024. Como consecuencia, la participación del bloque regional en el total de las exportaciones uruguayas bajó del 27,0% en 2024 al 20,3% en 2025, una pérdida de peso relevante para un mercado que históricamente fue uno de los principales destinos de las ventas del país.

En 2025, el principal producto que Uruguay exportó al Mercosur fueron los vehículos automóviles para el transporte de mercancías, que representaron el 11,2% de las colocaciones en el bloque, con 256,7 millones de dólares. Le siguieron la malta de cebada sin tostar, con 225,4 millones de dólares (9,9%), y la leche y nata, con 184,0 millones de dólares (8,0%). Completaron el top diez las mezclas y preparaciones alimenticias de materias grasas y aceites (6,7%), las damajuanas y botellas de plástico (6,6%), la energía eléctrica (2,9%), el arroz semiblanqueado o blanqueado (2,7%), el cacao en polvo (2,5%), los medicamentos (2,4%) y la carne deshuesada de bovinos congelada (2,4%).

Las importaciones desde el bloque, en ascenso constante

En sentido contrario, las importaciones de Uruguay desde el Mercosur alcanzaron 4.609,2 millones de dólares en 2025, un incremento de 3,2% frente a los 4.467,9 millones de dólares de 2024.

La participación del bloque en el total de las importaciones uruguayas se mantuvo estable en 36,0%, en línea con los niveles registrados desde 2022. El informe señala que esta evolución no acompaña el dinamismo de las importaciones totales de bienes de Uruguay, en las que el Mercosur viene perdiendo participación relativa en el largo plazo.

Petróleo, carne y vehículos, lo que Uruguay compra a la región

El principal producto que Uruguay importó desde el Mercosur en 2025 fueron los aceites crudos de petróleo o de mineral bituminoso, que representaron el 5,3% de las compras al bloque, con 242,3 millones de dólares.

Le siguieron la carne deshuesada de bovinos fresca o refrigerada, con 224,3 millones de dólares (4,9%), y los vehículos automóviles de turismo, con 186,2 millones de dólares (4,0%). También figuraron entre los principales productos los vehículos automóviles para transporte de mercancías (3,6%), la carne de porcinos congelada (3,3%), la yerba mate (1,5%), los aceites medios de petróleo (1,4%), los medicamentos (1,4%), los tractores de carretera para semirremolques (1,3%) y la energía eléctrica (1,2%).

Un patrón que se repite a nivel de todo el bloque

La caída de las exportaciones uruguayas al Mercosur se da en un contexto en el que el comercio intrarregional del bloque, en su conjunto, mostró una recuperación: según el informe, el comercio intrabloque, medido por las importaciones, alcanzó 55.687,2 millones de dólares en 2025, un aumento de 9,0% frente a 2024, aunque todavía muy por debajo del máximo histórico de 59.709,3 millones de dólares alcanzado en 2013. Ese comercio intrabloque representó el 11,9% de las importaciones totales del Mercosur en 2025, frente al 11,6% de 2024.

Por país, Argentina registró las mayores importaciones desde el bloque, con 21.045,6 millones de dólares, seguida por Brasil, con 19.272,9 millones de dólares. Paraguay alcanzó 7.932,8 millones de dólares, consolidando una tendencia de crecimiento sostenido en los últimos años, mientras que Uruguay quedó último en el ranking de importaciones intrarregionales, con los 4.609,2 millones de dólares ya mencionados. A nivel de todo el bloque, los vehículos automóviles para transporte de mercancías fueron el producto más comercializado en 2025, con el 7,2% del total, seguidos por las habas de soja (4,5%) y los automóviles de turismo (3,6%).