Precio de los combustibles: estacioneros ponen el foco en la carga impositiva

Desde la Unión de Vendedores de Nafta del Uruguay consideran que no movería la aguja un cambio en el sistema de fijación de los valores.

Los estacioneros apuntaron contra la carga impositiva del precio de los combustibles.

Foto: MIEM

Ante la posibilidad de una modificación en el sistema de fijación de precios de los combustibles, la Unión de Vendedores de Nafta del Uruguay (Unvenu) puso el foco en la alta carga impositiva en los valores de la nafta y el gasoil.

Los estacioneros solicitaron una entrevista con el Ministerio de Industria, Energía y Minería (MIEM) para informarse acerca de la intención de este gobierno de avanzar con una actualización bimestral, en lugar del actual ajuste mensual mediante los Precios de Paridad de Importación (PPI).

El titular de Unvenu, Daniel Añón, explicó a Telenoche que esa eventual modificación no es tan relevante, sino que “lo que mueve la aguja” es la cadena de valor, para lo cual impulsó el diálogo con los diferentes actores.

El impacto de los impuestos en el precio de los combustibles

Añón consideró que “hay tres bolsones” y detalló: “El costo de lo que vende Ancap en la puerta es hoy de 32 pesos. A eso se suman 35 pesos de impuestos y luego 11,50 pesos de la distribución, que somos las estaciones, los distribuidores y los fleteros”.

“Si uno mira a simple vista, donde hay que echar mano es a los impuestos”, apuntó el titular de Unvenu y señaló que esa suma asciende a 850 millones de dólares, mientras se refirió al aporte de la empresa estatal y señaló que “lamentablemente es muy difícil que el gobierno pueda bajar algo ahí”.

Sim embargo, recordó que “lo hace en la frontera con Argentina para poder aliviar la diferencia de precios que había, que hoy no es tanta”.

En cuanto a distribuidoras, estaciones de servicios y fleteros, Añón recordó que los costos se incrementaron tras las últimas normas de seguridad impuestas por Ursea. “Esa plata ha salido del bolsillo y no se ha agregado en el precio. Hoy el 50% de los gastos se va en salarios, 20% en alquiler y casi un 10% en tarjetas de crédito”, indicó.

Finalmente, puso de relieve el gasoil, sobre el cual dijo que tiene hoy “un precio súper competitivo” y planteó que, si se quita el fideicomiso del boleto, sería “muy competitivo a nivel mundial”.