La operativa en el Puerto de Montevideo se vio interrumpida cada tres días, de acuerdo a un promedio basado en un cálculo de la Unión de Exportadores del Uruguay (UEU), que toma en cuenta los datos desde que estalló el punto más álgido del conflicto en Terminal Cuenca del Plata (TCP) con el Sindicato Único Portuario (Supra), a principios de junio.
Puerto de Montevideo: la operativa se interrumpió cada tres días desde el inicio del conflicto
Más de 30 jornadas estuvieron con la actividad afectada desde junio, según un cálculo de la Unión de Exportadores del Uruguay.
-
Sin acuerdo en TCP, el gobierno elabora una nueva propuesta para destrabar el conflicto portuario
-
Las cámaras empresariales exigen una solución urgente para el Puerto de Montevideo tras 44 días de paros en lo que va del año
El Puerto de Montevideo tuvo su operativa afectada en uno de cada tres días desde junio.
Luego de que el gobierno haya dispuesto que se mantenga una guardia que garantice servicios mínimos ante medidas de fuerza, el sindicato ya lanzó un paro nacional el lunes y planea avanzar con otro este jueves, mientras el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS) intenta poner sobre la mesa una propuesta que logre desarticular el conflicto.
De acuerdo al relevamiento de la UEU, en menos de cuatro meses hubo 30 días con la actividad afectada en el puerto. Este mes asoma como el más conflictivo, con nueve días y la certeza de que sumará al menos uno más este jueves. Además, hubo nueve días con medidas en junio, seis en julio y ocho en agosto.
La gremial exportadora identificó además el volumen de cargas afectado durante las acciones del sábado y el lunes, con 5.000 contenedores afectados entre la carga a granel y otro tipo de cargas.
Cómo sigue el conflicto en el Puerto de Montevideo
En medio de un conflicto que llevó a que se produzcan al menos 44 días de interrupciones de la operativa en lo que va del año, en el sector privado ya advirtieron por las pérdidas millonarias asociadas a la situación y la afectación en otros sectores, que empiezan a analizar enviar trabajadores a seguro de paro.
A eso se suma la reputación internacional de Uruguay como hub de carga, algo que ocupa particularmente a los exportadores y al gobierno, que trabaja por estas horas en articular una propuesta que contente al sindicato y a Katoen Natie para intentar zanjar un desacuerdo que parece lejos de solucionarse.
Mientras tanto, desde el Supra ratificaron el paro de 24 horas con asambleas fijado para este jueves, aunque se mostraron abiertos a negociar, siempre y cuando la empresa acepte que el convenio colectivo sea más corto que los cinco años que propusieron desde TCP.
