Uruguay profundizó durante el segundo trimestre de 2026 su avance hacia la movilidad eléctrica y superó el 40% de participación de los vehículos eléctricos sobre las ventas totales, el registro más elevado entre los mercados latinoamericanos relevados y muy por encima del promedio regional de 10,7%.
Uruguay supera el 40% de ventas de vehículos eléctricos y se consolida como líder en Latinoamérica
El país alcanzó una participación superior al 40% en el segundo trimestre, con los eléctricos puros explicando el 37% del mercado.
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Uruguay superó el ranking regional en ventas de vehículos eléctricos.
El desempeño uruguayo resulta todavía más significativo al observar la composición de las ventas: los vehículos eléctricos de batería (BEV) representaron por sí solos el 37% del mercado. Esto supone que la electrificación local está sostenida principalmente por unidades completamente eléctricas y no por híbridos enchufables (PHEV), que tienen un peso considerablemente mayor en otros países.
En términos de cantidad de unidades, Uruguay se ubicó nuevamente en el cuarto lugar de América Latina, por detrás de Brasil, Colombia y México, un resultado condicionado por las fuertes diferencias en el tamaño de los mercados automotores. Por detrás quedaron Costa Rica, Chile, Ecuador y Argentina.
La comparación entre participación y volumen permite dimensionar el fenómeno: aunque Brasil lidera ampliamente en unidades comercializadas por el tamaño de su mercado, los eléctricos alcanzaron allí una participación de 13,5%, con un 7,5% correspondiente exclusivamente a BEV. Es decir, la penetración de los eléctricos puros en Uruguay fue casi cinco veces la registrada en el mayor mercado automotor de la región.
Uruguay se distancia del promedio latinoamericano
El avance local se produce en un contexto de fuerte aceleración regional. Las ventas latinoamericanas de vehículos eléctricos rozaron las 190.000 unidades durante el segundo trimestre, frente a poco menos de 120.000 unidades en los primeros tres meses del año, estableciendo un nuevo máximo histórico.
La participación regional de los eléctricos escaló hasta el 10,7%, desde el 7,7% del primer trimestre y el 4,6% registrado un año atrás. Dentro de ese total, los vehículos completamente eléctricos representaron el 6,2%.
Frente a ese promedio, la cuota superior al 40% alcanzada por Uruguay prácticamente cuadruplica la penetración regional, mientras que el 37% correspondiente a BEV equivale a casi seis veces el promedio latinoamericano para esta tecnología.
También existe una diferencia relevante respecto de los países que siguen a Uruguay en penetración. Costa Rica alcanzó una participación del 22%, mientras que Colombia superó el 20%, con un 18% correspondiente a eléctricos puros. Ecuador, por su parte, superó el 11%, con un 8% de BEV.
Los eléctricos empiezan a desplazar a los vehículos a combustión
La expansión uruguaya forma parte de un cambio más amplio en el mercado regional. Por primera vez, las ventas latinoamericanas de vehículos eléctricos superaron las 100.000 unidades en un trimestre y, al mismo tiempo, las unidades con motores de combustión interna e híbridos no enchufables registraron una caída interanual.
Las ventas totales de vehículos en la región aumentaron en casi 50.000 unidades durante el segundo trimestre, pero las de eléctricos crecieron en aproximadamente 110.000. Como consecuencia, los vehículos a combustión e híbridos convencionales redujeron sus ventas en más de 60.000 unidades.
La diferencia entre países, sin embargo, continúa siendo considerable. Mientras Uruguay presenta una penetración superior al 40%, México se encuentra en 7,3%, con apenas un 3% de eléctricos puros, y registró un crecimiento interanual del 24%.
Argentina aceleró fuertemente entre el primer y segundo trimestre y casi triplicó su participación, aunque el 73% de sus ventas electrificadas correspondió a híbridos enchufables, la proporción más elevada de los países analizados.
En el extremo inferior aparecen mercados como Perú y El Salvador. Aunque registraron crecimientos de 175% y 117%, respectivamente, la participación de los eléctricos todavía se limita al 1,2% en el mercado peruano y al 0,25% en el salvadoreño.
Así, el segundo trimestre profundizó una característica que diferencia a Uruguay dentro del proceso de electrificación latinoamericano: no solamente se encuentra entre los países con mayores ventas absolutas pese al tamaño reducido de su mercado, sino que lidera ampliamente en penetración y concentra el crecimiento en vehículos totalmente eléctricos.
