UGO es la alternativa uruguaya de transporte on demand.
Uruguay Go es la empresa uruguaya propietaria de una aplicación de transporte que se llama UGO. Eduardo Hugo González, su creador y director, fue chofer de taxi y de otras aplicaciones y hoy encara con particular energía y entusiasmo este proyecto recientemente aprobado por la Intendencia de Montevideo del que da detalles a Ámbito.com.
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Lo salarial es una de las principales preocupaciones del creador del proyecto. “Primero es que cualquier trabajador que trabaja en el transporte tiene que tener acceso al 100% de los pasajeros. Tienes que trabajar con todas, sino va bajando el porcentaje. Entonces digo, yo como chofer, ¿creo que es necesario que hayan tres aplicaciones? No, no es necesario, entonces UGO es una solución”, explica Eduardo González.
“Los choferes tienen problemas de rentabilidad. Estas empresas crearon un sector de venta de viajes baratos y ya son muchos los que creen que esos viajes baratos no le dan la rentabilidad que necesitan para una inversión tan grande, donde tienen que pagar impuestos y pagar todos los gastos de un automóvil, como el combustible. Se podría decir que más del 50%, casi el 60% de lo que facturan se va en gastos”, sostiene.
“El precio de referencia del mercado para estas empresas es el precio del taxi, siempre que están más bajo que el taxi , entonces tú tienes el precio del taxi a 100 pesos por decir un número exacto y redondo, las empresas te cobran 80 pesos y esos 80 pesos te pagan 60 que te quedan 48, y a ti se te van 24 en gastos mínimos. O sea que al final te quedan 24 pesos cuando un trabajador independiente del taxi gana el 29% de social, entonces pasamos a ganar menos que los taxistas”, afirma González.
“Está más que claro que es un problema de rentabilidad. Entonces UGO fue creado como una idea que no es vender viajes que vendan los otros, UGO lo que vende son salarios dignos que es la base de la vida digna. ¿Por qué? Porque soy chofer y creo que sé cuánto tengo que ganar para tener una vida”, dice el creador de la aplicación, que ha llevado la mayor parte de su vida laboral al volante de un vehículo como empleado y también como propietario de taxis.
“Y bueno, vino una empresa para marcar la diferencia. ¿Por qué? Porque acá en forma democrática, si ellos quieren, pueden hacer estudios de las tarifas y pueden decirme de subirlas. Lo que se busca es que estén cómodos, que ganen más y que tengan seguridad laboral, porque hay muchos que han perdido porque las empresas los han despedido por nada.
Gonzalez es ambicioso, y así lo explica: “En sí, el proyecto no es una aplicación de transporte, es mucho más que eso. Se está desarrollando algo que es primera vez en el mundo, lo que vamos a lograr es que toda persona que utiliza el servicio de UGO tengo una billetera en la cual se le va a poner algo para que el viaje le salga más barato o gratis, o va a ganar dinero, aunque no lo creas”, dice a Ámbito.com.
“Es la primera vez en el mundo, para poder lograr eso se va a incluir al sector de transporte con otros sectores externos de alto consumo, pero ese será un paso futuro, así que tenemos que empezar de a poquito”, aclara.
En cuanto a las tarifas, “los precios no son mucho más altos, o sea, en ocasiones podemos ser más barato y en ocasiones podemos ser un poco más caros, pero nunca va a haber diferencias enormes". Al respecto, también añade que es probable que UGO pague un porcentaje de impuestos más alto del que pagan las empresas extranjeras.
González narró que desde que imaginó la idea hasta que obtuvo el aval definitivo de la Intendencia de Montevideo pasaron mas de cuatro años. “Al momento de comenzar un proyecto de una aplicación de transporte, lo que busqué fue que fuera todo muy correcto, entonces se hizo paso por paso correctamente, y cuando se tuvo que presentar a la intendencia Municipal de Montevideo no faltaba nada. Hasta me felicitaron”.
Las experiencias anteriores lo llevaron a esto. “Ya existieron aplicaciones made in Uruguay, una de ellas hizo mal las cosas, trajo una aplicación de Europa donde faltaban ciertos detalles que podrían presentar para el canon que exige la intendencia, así que tenían que hacerlo todo con declaraciones juradas”, explica.
“Para usarla es como cualquier otra aplicación, nos basamos en lo que es la experiencia de usuario. Tú entras y simplemente haces una cuenta, te registras y para pedir un viaje tienes que poner la dirección de inicio y la de destino. Ahí se te hace un cálculo de dinero y solicitas el viaje. En ese momento se te va a pedir la forma de pago, que es donde tienes que ingresar la tarjeta, que es igual que en cualquier aplicación que tienes que ingresar tarjeta", relata González sobre el procedimiento de uso.
"Después, cada vez que tú pides un viaje, lo que sí va a pedir siempre son los números de seguridad de la tarjeta. Esos 3 numeritos siempre tienes que ponerlo, por una razón de seguridad”, dice el director de UGO.
“Lo que trato de hacer es humanizar la tecnología. Una de las cosas que yo pretendo hacer es tener una atención personal, entonces tenés un problema como chofer o como pasajero, un problema de que salió algo mal, una mala praxis que nadie canceló como tenía que cancelar, todo eso se arregla fácil: apretás un botoncito y va a haber alguien 24/7 para que te atienda”, añade, como un diferencial de su servicio.
Desde la Intendencia de Montevideo se confirmó a este medio que la empresa cumplió con todos los requisitos y está habilitada desde hace algunas semanas para brindar el servicio en la capital. UGO comenzó a pautar publicidad en redes sociales y ya cuenta, según su propietario, con 100 choferes a la espera de comenzar a recibir solicitudes de pasajeros.
"Vamos a estar acá", asegura González.
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