El Puerto de Montevideo se encuentra bloqueado una vez más, pero esta vez por un motivo inédito: un piquete que busca evitar la salida de las exportaciones de ganado en pie uruguayas con destino a Israel, las cuales son "para alimentar al ejército que asesina palestinos".
Un nuevo conflicto traba las exportaciones en el Puerto de Montevideo
Los envíos de ganado en pie con destino a Israel no pueden ingresar a la terminal portuaria por una manifestación de sindicatos y organizaciones sociales.
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Un nuevo conflicto traba las exportaciones en el Puerto de Montevideo.
Las denuncias contra el genocidio israelí en Gaza llegaron al Puerto de Montevideo de un modo insólito: la Coordinación por Palestina Uruguay, con apoyo de distintas organizaciones —como el Sindicato Único de Trabajadores del Mar y Afines (Suntma)— convocó a una manifestación en el acceso norte a la terminal portuaria. El objetivo del piquete que se lleva a cabo es impedir el acceso de camiones con ganado en pie que tiene como destino a Israel.
“Compañeras, compañeros, nos encontramos nuevamente en el Puerto de Montevideo, trancando los camiones con cargamento de ganado en pie a Israel. Es una lucha que permanece de no exportar ganado en pie para alimentar al ejército que asesina a palestinos”, señalaron las organizaciones a través de un video difundido por la coordinación en Instagram.
Otro de los puntos del "llamado de atención" es que el Estado uruguayo rompa relaciones con Israel, al que señalan como un "ente genocida": "Denunciamos la venta de carne al Estado genocida y hambreador. Uruguay recibe plata israelí ensangrentada a cambio de nuestras vacas, alimentando a los mismos que obligan a morir de hambre a hombres, mujeres e infancias en Gaza. ¡Nos avergonzamos de estos vínculos! Uruguay vende vacas y compra tecnología criminal".
El Puerto de Montevideo, escenario asiduo de conflictos
Si bien el motivo del bloqueo aparece como inédito, lo cierto es que el piquete en el Puerto de Montevideo es un nuevo conflicto que paraliza o, al menos, genera inconvenientes en la actividad exportadora de la terminal portuaria.
Esto sucede, además, a pocos días de que se lograra destrabar el conflicto en la Terminal Cuenca del Plata (TCP), donde las diferencias surgidas en el marco de la negociación por un nuevo convenio colectivo en el sector llevó a nuevas medidas de fuerza, la paralización de la actividad y el resurgimiento de reclamos por el impacto económico en términos de exportación y logística.
De hecho, el mismo titular del Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca (MGAP), Alfredo Fratti, apuntó contra estos episodios, por las consecuencias sobre la imagen uruguaya en el exterior.
“Como país, es bastante impresentable que estemos con estos problemas", señaló, y agregó que el resultado es que las navieras internacionales "se empiezan a negar a venir, porque un barco parado cuesta mucho dinero para el que trae el barco y también para el que exporta". “Nos perjudica abiertamente porque empiezan a tomar elección otros puertos cuando nosotros debíamos ser el lujo de la región”, insistió el jerarca.
