Ancap proyecta convertirse en exportador de combustibles ante el avance de los vehículos eléctricos en el mercado interno

En paralelo, la petrolera aguarda por el primer pozo de exploración offshore en la plataforma marítima durante el último trimestre.

 ANCAP busca colocar en el mercado internacional el sobrante de combustibles fósiles generado por la electrificación del parque automotor 

La presidenta de Ancap, Cecilia San Román, confirmó que la empresa pública comenzó a transitar una estrategia para colocar sus excedentes de combustibles en los mercados internacionales y sostener la actividad industrial de la refinería de La Teja a largo plazo, incluso ante una previsible caída en la demanda interna de combustibles fósiles impulsada por la electrificación del parque automotor.

Durante una entrevista en Informativo Carve del Mediodía, San Román, explicó que las proyecciones de Ancap anticipan que el consumo nacional de naftas alcanzará su pico el próximo año, para luego iniciar una trayectoria descendente.

Dado que la estructura técnica de La Teja produce aproximadamente un 45% de gasoil y un 31% de gasolina, el menor uso de vehículos a combustión generará un remanente continuo que la empresa busca colocar fuera de fronteras. De hecho, la jerarca confirmó que ya se concretó una primera exportación de gasolina y que en los próximos días se realizará una segunda operación. Aunque por el momento se trata de volúmenes acotados, la meta es escalar progresivamente las ventas externas para consolidar a la petrolera estatal como un actor exportador.

Ventaja operativa, exploración de hidrocarburos y proyectos sostenibles

Respecto a la fijación de tarifas, la presidenta de Ancap defendió la competitividad de la infraestructura propia y sostuvo que contar con una refinería permite producir a costos inferiores en comparación con las referencias internacionales, margen que ha hecho posible amortiguar los precios en el mercado local frente a la volatilidad del petróleo. Asimismo, subrayó que La Teja continuará siendo un activo estratégico clave para la generación de divisas, descartando que una eventual reconversión implique el abandono de su predio actual.

En materia de innovación y transición energética, la empresa trabaja en la ingeniería básica para transformar parcialmente el complejo en una biorefinería. El proyecto prevé incorporar materias primas vegetales para la producción de diésel renovable y combustibles sostenibles de aviación (SAF, por sus siglas en inglés), apuntando principalmente a compradores internacionales.

En paralelo, San Román destacó el avance de la exploración offshore en la plataforma marítima uruguaya y comentó que la empresa ya cuenta con siete bloques adjudicados y prevé que en el último trimestre de este año comiencen los trabajos del primer pozo exploratorio a cargo de la compañía APA, un hito que considera determinante para evaluar el potencial de hidrocarburos autóctonos en el país.

Límites institucionales y reestructuración en el negocio del cemento

Consultada sobre la posibilidad de fusionar las empresas públicas energéticas Ancap y UTE, San Román matizó la propuesta argumentando que ambas entidades responden a especialidades técnicas distintas, es decir, mientras el ente petrolero se enfoca en el procesamiento y logística de moléculas, UTE centra su operación en el sector eléctrico.

La jerarca abordó la situación del negocio de cemento Portland, una división que acumula pérdidas financieras y un marcado deterioro de infraestructura. Al respecto, indicó que la estrategia actual pasa por racionalizar la producción en función de la demanda real del mercado y concluyó que la participación actual de Ancap en la industria del pórtland podría ser cubierta eficientemente con una sola planta operativa, lo que permitiría recortar los elevados costos fijos derivados de mantener dos instalaciones en funcionamiento.