Bueno para el turismo: se abre la posibilidad de instalar una zona libre de vuelo en la región

Brasil instauró el debate en el Mercosur para poder determinar si es posible crear una zona libre de vuelos para aerolíneas nacionales.

Brasil dispuso un debate en el Mercosur para abrir una zona libre de vuelo para aerolíneas nacionales. 

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El gobierno brasileño reveló esta semana una propuesta en discusión con los países que integran el Mercosur para crear una zona de libre vuelo para las aerolíneas nacionales de la región y de los países asociados al bloque, como Chile y Perú, con el objetivo de mejorar la integración regional; una noticia que da esperanzas al sector turístico uruguayo que viene reclamando mayor conectividad con el país vecino del norte.

"Esto significa que una empresa chilena podría realizar vuelos domésticos en Brasil; una empresa argentina podría operar vuelos domésticos en Chile y en Brasil; y una compañía aérea brasileña también los podría realizar", informó el ministro de Puertos y Aeropuertos de ese país, Tomé Franca.

Por otro lado, el jercarca brasileño destacó los beneficios del plan para la población, “que tendrá más opciones de vuelos, mayor conectividad” entre más ciudades de la región, lo que fomenta la competitividad comercial, contribuyendo a reducir los precios de los billetes.

Asimismo, anticipó que el gobierno pretende facilitar la oferta de vuelos de bajo coste dentro de Brasil, algo que Chile ha logrado implementar en su territorio con dos aerolíneas propias, llegando a operar algunas rutas internacionales más cercanas en Argentina y Uruguay, por ejemplo.

El pedido de Camtur

En este contexto, la Cámara Uruguaya de Turismo (Camtur) sostuvo que la falta de enlaces directos representa una restricción concreta para el desarrollo del flujo turístico. “Es una barrera”, afirmó su vicepresidente, Javier Azcurra, a la prensa al referirse a la actual situación, al tiempo que remarcó el potencial de esa región para el país.

Actualmente, buena parte del vínculo con el sur brasileño se canaliza por vía terrestre, una modalidad que, según operadores, limita la escala del mercado y condiciona la captación de nuevos turistas. La ausencia de una red aérea más desarrollada aparece así como uno de los principales desafíos estructurales. “El público brasileño sigue creciendo como turista aquí, por supuesto que la conectividad con el sur de Brasil, que hoy en día no tenemos conectividad aérea, es una barrera que estamos teniendo hoy en día”, aseguró el vicepresidente.

Azcurra planteó además que, pese a esta limitación, el trabajo del sector apunta a sostener la promoción del destino. “Cuando se pueda resolver la conectividad aérea”, señaló, la expectativa es que Uruguay ya esté posicionado entre las opciones de viaje para ese público. “El trabajo nuestro va muy en función de que cuando se pueda resolver la conectividad aérea, hoy hay solo terrestre, el gaúcho ya tenga muy en la cabeza y muy en su corazón a Punta del Este y a Uruguay”, comentó.