El gobierno diagrama los pasos a seguir en el desarrollo ferroviario en el Uruguay

El Ministerio de Transporte y Obras Públicas lanzó el Plan Maestro Ferroviario y espera desarrollaron en 18 meses.

El Poder Ejecutivo anunció el Plan Maestro Ferroviario. 

Foto: Presidencia

El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) lanzó, en conjunto con la Corporación Nacional para el Desarrollo (CND) y el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe – CAF, el "Plan Maestro Ferroviario" que pretende desarrollar este medio de transporte en un plazo máximo de 18 meses.

El acuerdo firmado con el organismo internacional tiene el objetivo de establecer los lineamientos necesarios para el desarrollo del transporte ferroviario, ya sea de carga como así también de pasajeros. El mismo tendrá un enfoque en la accesibilidad, sostenibilidad y eficiencia, principalmente.

En ese sentido, la ministra de la cartera de Transporte, Lucía Etcheverry, destacó la iniciativa permitirá "generar sinergias" e impulsar una inversión que catalogó como histórica. "El objetivo es que Uruguay pueda captar más cargas, brindar mayor respaldo a los sectores productivos y comerciales", señaló.

"Queremos que [las potencialidades logísticas del país] se transformen en capacidades de generación de trabajo, de ingresos y que eso permita construir también y reforzar otras políticas, porque el objetivo de esto es el bienestar de la gente”, añadió la jefa de la cartera de Transporte.

Por su parte, el director nacional de Transporte Ferroviario, Waverley Tejera, remarcó que el desarrollo del sistema ferroviario en Uruguay requiere mucha más que rehabilitar viejas infraestructuras o adquirir material rodante. "Es indispensable una visión estratégica a largo plazo de política pública para orientar la toma de decisiones con bases sólidas que aseguren su sostenibilidad, competitividad y eficacia", comentó.

Según Tejera, el análisis incluye también la posibilidad de incorporar el tren al sistema metropolitano, en el que se está llevando a cabo un proceso de reestructuración general. Respecto a esto, señaló que el tramo entre Montevideo y Canelones, específicamente en Progreso, podría una de las rutas más viables para comenzar. "Atiende el área metropolitana donde hay mayor demanda”, explicó y añadió que se podría aprovechar la infraestructura del Ferrocarril Central.

Acorde al comunicado del MTOP, la CAF otorgará 250 mil dólares en calidad de cooperación técnica no reembolsable y estará destinada "al desarrollo de una herramienta integral de planificación de transporte del modo ferroviario". La iniciativa intentará "reposicionar al ferrocarril dentro del sistema nacional de transporte", mediante la ampliación su participación en la movilidad de cargas como de personas, y fortaleciendo el rol de los puertos uruguayos en el comercio regional.

Además, la CND será la entidad encargada de la ejecución administrativa del proyecto, dentro del marco de un acuerdo bipartito con el MTOP, el cual se suscribió en un convenio principal conjuntamente. El acuerdo tiene un plazo de 18 meses, período en el que se llevará adelante el llamado a consultoría y todo el proceso de formulación del plan.