El gerente de la asociación aseguró que el posible recorte va en contra del cambio en la matriz energética que promueve el país.
La ACAU argumentó que va en contra de los cambios en la matriz energética que promueve el Uruguay.
La Asociación del Comercio Automotor (ACAU) cuestionó la decisión del gobierno de rever la exoneración de impuestos a los autos eléctricos, argumentando que va en contra de las políticas de cambio en la matriz energética que el país viene fomentando hace años.
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De esta manera, el gerente de la asociación, Ignacio Paz, que formó parte de la reunión entre el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y la gremial, aseguró que se le otorgó a la cartera la información necesaria. "Nos dijeron que la intención es gravar a los vehículos eléctricos e híbridos. En esas conversaciones estamos. Junto con el equipo de trabajo hemos aportado un poco de números y datos y experiencias en el mundo, que es lo que podemos hacer nosotros", comentó.
"En algún momento iban a venir los impuestos, pero tal vez vinieron antes de lo que pensábamos. El ministro (Gabriel Oddone) habla de que ya maduró el mercado. Ahí podría ser lo discutible. Nosotros entendemos que está en una etapa de maduración. Tan solo el 2% de los vehículos que circulan en la calle son eléctricos", comentó Paz en diálogo con Subrayado.
En ese sentido, argumentó que la decisión del gobierno va en contra de las políticas energéticas y ambientales."Estamos recién en un comienzo y venimos a un buen ritmo, pero también está lo otro, que se han asumido compromisos internacionales y atrás de todo esto hay un tema ambiental, de matriz energética, de soberanía en cuanto a la matriz energética, que Uruguay está caminando hacia ese rumbo y esto sería una piedra en el camino", remarcó.
Este miércoles, el titular del MEF confirmó durante el almuerzo de la Asociación de Dirigentes de Marketing (ADM) que el Poder Ejecutivo avanza en la revisión del régimen de incentivos fiscales para la compra de vehículos eléctricos, habilitado por lo que ya fue votado en la Ley de Presupuesto de 2025. Los cambios comenzarían a regir en el segundo semestre, probablemente hacia finales de año.
"¿Estamos dispuestos a seguir haciendo esa renuncia fiscal para estimularla, o el objeto ya generó una demanda por sí misma por la cual no la tengo que subsidiar?", se preguntó Oddone en voz alta y luego remató: "Es de buena política que cuando algo maduró, se desenvuelva con menos muletas".
Habló de "una corrección menor" y fue cuidadoso en aclarar que el compromiso con la electrificación del transporte "es innegociable". El foco estaría en los vehículos de alta gama, para los que, según el ministro, "no hay ninguna razón para estimular" la compra. También anticipó un período de transición para el sector privado: "No podemos un día despertarnos y decir que esto cambió, porque hay gente que compró el stock de vehículos e hizo su planificación".