¿Cuánto se ahorra con un auto eléctrico frente a uno con nafta?

La conveniencia económica de la movilidad eléctrica impulsa su crecimiento en Uruguay, junto con más modelos de autos, mayor autonomía y puntos de recarga.

Con un costo energético muy inferior, los autos eléctricos ganan terreno.

Ir de un lado a otro en un auto eléctrico puede costar hasta 90% menos que hacerlo con nafta, una diferencia que explica por qué la movilidad eléctrica gana cada vez más terreno en el mercado, sumado a que los vehículos tienen mayor autonomía y hay una infraestructura de carga en amplia expansión.

La movilidad eléctrica se consolidarse como un cambio estructural en el parque automotor uruguayo. El crecimiento sostenido de las ventas, junto con una oferta cada vez más amplia de modelos, refleja un proceso de transformación que avanza. Según un informe de SEG Ingeniería, los vehículos eléctricos livianos ya representarían algo más del 2% del parque automotor, una proporción que hasta hace pocos años era prácticamente marginal. En 2021, estos vehículos apenas alcanzaban el 0,08%, lo que implica que en apenas cuatro años su presencia se multiplicó casi por treinta.

El dinamismo no solo se observa a nivel local. Uruguay fue en 2025 el mercado con mayor tasa de crecimiento en ventas de vehículos eléctricos en América Latina, de acuerdo con datos citados de la Asociación Automotriz del Perú.

Transformación energética y crecimiento en las ventas

Este avance se inscribe, además, en una tendencia de más largo plazo vinculada a la reducción de la dependencia de combustibles fósiles.

En las últimas décadas, el país logró disminuir el peso del petróleo en su matriz energética, aunque el transporte sigue siendo uno de los principales focos de consumo. De acuerdo con el informe, si se excluye el consumo de las plantas de celulosa, la participación de los derivados del petróleo en el consumo final energético pasó de niveles cercanos a 70% en los años setenta a alrededor de 54% en promedio en los últimos cinco años.

En ese contexto, la electrificación aparece como una de las vías más relevantes para avanzar hacia un sistema más eficiente y menos expuesto a la volatilidad internacional del crudo.

El fuerte crecimiento de las ventas refuerza esta tendencia. En 2024, el parque de vehículos eléctricos livianos alcanzaba unas 8.000 unidades, mientras que en 2025 se comercializaron más de 14.000, lo que representó el 21% de las ventas totales de vehículos livianos. En el primer bimestre de 2026, subió al 31%, con 3.323 unidades vendidas, más del doble que en igual período del año anterior.

Mientras los eléctricos sube, los vehículos a combustión continúan perdiendo participación. Las ventas de autos a nafta y gasoil cayeron en comparación interanual, mientras que los híbridos también muestran un crecimiento significativo.

Ahorro, más autonomía y mayor oferta de autos eléctricos

Uno de los factores centrales detrás de este avance es el costo. El informe señala que recorrer 10.000 kilómetros en un vehículo a nafta implica un gasto de 53.000 pesos aproximadamente. En contraste, un vehículo eléctrico cargado en el hogar durante horarios de menor precio puede requerir alrededor de 5.000 pesos utilizando la tarifa Triple Horario residencial, lo que supone un ahorro cercano al 90%.

Incluso con la tarifa Doble Horario, el ahorro ronda el 84%. En escenarios menos favorables, como la carga en puntos públicos, el costo se ubica entre 17.000 y 22.000 pesos cada 10.000 kilómetros, lo que implica reducciones de entre 58% y 68% frente a un vehículo convencional.

Otro de los aspectos clave es la autonomía. Lejos de ser una limitación, los datos actuales muestran que los vehículos eléctricos cubren ampliamente las necesidades de uso urbano. En el país, hay cerca de 180 modelos disponibles, con una autonomía promedio de 491 kilómetros.

El 95% de los vehículos ofrece al menos 300 kilómetros por carga y casi la mitad supera los 500 kilómetros. Incluso los modelos más vendidos presentan autonomías promedio de 377 kilómetros, lo que permite cubrir la mayoría de los desplazamientos cotidianos sin inconvenientes.

En paralelo, la infraestructura de carga también se expandió de forma significativa. Actualmente existen más de 220 puntos de carga pública en todo el país, con unos 420 conectores, muchos de ellos de carga rápida, lo que facilita los viajes de media y larga distancia.