Para el gobierno, la reunión bilateral con Brasil fue "la más exitosa en los últimos tiempos"

Los ministros dieron detalles sobre las obras que se acordaron y anunciaron que el presidente Lacalle Pou fue invitado a participar del reunión del G20 que presidirá Brasil.

Los ministros de Economía, Relaciones Exteriores y Transporte dieron detalles sobre el acuerdo entre Uruguay y Brasil.

Los ministros de Relaciones Exteriores, Francisco Bustillo, y de Transporte y Obras Públicas, José Luis Falero, junto a la ministra de Economía y Finanzas, Azucena Arbeleche, explicaron los detalles de la reunión bilateral que mantuvieron ayer en Brasil, en la cual se llegó a importantes acuerdos en materia de inversión e infraestructura de carácter binacional.

En una conferencia de prensa que duró alrededor de media hora, los ministros detallaron con mayor profundidad las características del encuentro con sus pares brasileños —Mauro Vieira (Relaciones Exteriores), Fernando Haddad (Hacienda), Renan Filho (Transporte) y Márcio França (Puertos y Aeropuertos)—, y destacaron su significado en “términos de mancomunidad de intereses con Brasil”.

“La virtud no es otra que reflejar una hoja de ruta de las tantas obras que vamos a llevar adelante, obras de las que venimos hace mucho tiempo y que hoy tienen plazos y fechas determinadas que nos van a permitir seguir dando pasos concretos para avanzar y concretar las tan ansiadas obras”, comenzó Bustillo, dando un resumen veloz de los temas conversados.

Entre ellos, el punto más novedoso fue la invitación del presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, a su par uruguayo Luis Lacalle Pou, a acompañarlo durante el próximo encuentro del G20 que presidirá Brasil el año que viene. “Da claras muestras de la percepción que tiene Brasil de Uruguay y la importancia que empieza a adquirir Uruguay en el concierto internacional”, señaló el canciller. Asimismo, sostuvo que la invitación es un “reconocimiento al país pero particularmente a la gestión” que ha logrado “una imagen de país serio, que cumple con sus compromisos y que está en evolución permanente y pleno de desarrollo, algo muy valorable por todos”.

Bustillo también se refirió al diálogo que mantuvieron en torno a la modernización del Mercosur y del acuerdo con la Unión Europea, que para Brasil es prioridad, “una inserción internacional en la que estamos en el mismo camino”. Finalmente, y respecto de las obras de infraestructura, señaló que “son la verdadera integración”: “Los aranceles, las restricciones y las excepciones van y vienen, lo que son una realidad y se mantienen en el tiempo son las obras de infraestructura”.

Las obras que se llevarán a cabo este año

A su turno, el ministro Falero explicó con mayor detalles las obras que se acordaron entre ambos países, y señaló que “se ha logrado un paso muy importante que marca un proceso interesante en la integración con Brasil”, sobre todo en lo que respecta al compromiso de concretar el inicio de los trabajos durante este año.

En ese sentido, el titular del MTOP destacó que la reunión de ayer fue “una de las reuniones bilaterales más exitosas en el último tiempo en cuestiones concretas”. “En tiempo récord y 24 horas en Brasil logramos traer los tres compromisos que el presidente Lacalle Pou y el presidente Lula habían asumido hace apenas 30 días, y ya tenemos esta declaración firmada por ambos cancilleres”, consideró, y recordó que se trata de “una muy buena noticia para la gente del noreste, la producción y la conectividad entre ambas ciudades”.

Sobre el aeropuerto binacional de Rivera, reafirmó lo que ya se conocía sobre la próxima reunión entre las autoridades de ambos países en 30 días, sin dar mayor información pero anticipando novedades para el próximo mes sobre el proyecto que permitirá una mejor conexión desde y hacia Uruguay, así como una verdadera apertura al norte del país.

Respecto de la Hidrovía, Falero dijo que se alcanzó el compromiso para comenzar el proceso durante este año, en las etapas que corresponden al estudio de viabilidad, de propuestas y de pliego licitatorio.

Finalmente, sobre el puente Mauá, explicó que se retomará el proyecto ejecutivo que llegó a licitarse en 2015 —pero que fracasó por problemas presupuestarios en Brasil—, pero con la modificación de que se dividirá en dos iniciativas: por un lado, la construcción del nuevo puente, que será financiado por Brasil y para la cual se acordó un plazo de 60 días para la apertura de la licitación; y, por el otro, la refacción del viejo puente, a cargo de Uruguay, que comenzará una vez que el nuevo trazado esté terminado, para no afectar la circulación. A su vez, los accesos al puente desde Uruguay y Brasil quedarán bajo responsabilidad de cada país, según corresponda.

En términos de inversión estimada, Falero indicó que, si bien los montos pueden variar en la licitación, se calculan alrededor de 8 millones de dólares para la renovación del viejo puente —teniendo en cuenta las necesidades y exigencias específicas para proteger el valor patrimonial de la obra—; y otros 8 millones para la construcción de los accesos, que ya están contemplados en el plan de obras del MTOP.

Por otra parte, si bien no se animaron a estimar cifras para el impacto de las obras en el país, los ministros coincidieron en las posibilidades enormes en cuanto a conectividad y reducción de costos para la producción. Asimismo, Arbeleche destacó el impacto positivo a nivel económico, de crecimiento y en términos de generación de empleo que tendrán las obras, además de los beneficios directos e inmediatos de su concreción.