18 de octubre 2023 - 10:18

Salto y Paysandú exigen medidas para paliar la diferencia cambiaria con Argentina

Intervención fiscal, habilitación de microimportaciones y regulación del precio de los combustibles son los pedidos realizados por ediles y empresarios.

En Paysandú y Salto reclamaron por mayores medidas al gobierno uruguayo para paliar la diferencia cambiaria con Argentina.

En Paysandú y Salto reclamaron por mayores medidas al gobierno uruguayo para paliar la diferencia cambiaria con Argentina.

La crisis económica de Argentina y la diferencia cambiaria que esto provoca con Uruguay continúan perjudicando cada vez más a los departamentos del litoral, que ven las ventas caer precipitadamente a medida que avanza el año a partir del desvío o fuga del consumo hacia el otro lado de la frontera. Por este motivo, empresarios de Salto y ediles de Paysandú reclamaron por mayores medidas al gobierno nacional que permitan mitigar el impacto del presente en el país vecino.

La brecha de precios con Argentina alcanzó su mayor registro histórico de los últimos 20 años en setiembre, llegando al 180% sin considerar la importante devaluación que sufrió el país vecino en los primeros días de octubre y que, por lo tanto, incrementó la diferencia cambiaria. A la vez, las ventas de los comercios de Paysandú y Salto cayeron un 22% entre enero y setiembre de este año. Para quienes viven el día a día en el litoral, la situación comercial y laboral es insostenible, y poco puede esperarse de Argentina en términos de estabilización, al menos en el corto plazo.

Es por esto que, por un lado, los ediles de Paysandú plantearon ante el parlamento la posibilidad de recibir beneficios fiscales a través de la aplicación desarrollada por Antel, Tuapp, que el gobierno ya usa para los beneficios de canastas alimentarias del Ministerio de Desarrollo Social (Mides).

Para los sanduceros, la “única solución” que entienden factible para la problemática que vive toda la frontera uruguaya “es una intervención fiscal, porque los márgenes de comercialización de las empresas son cada vez más exiguos” en un entorno de competencia comercial muy fuerte que les impide seguir bajando los márgenes de comercialización a cosa de los propios emprendimientos, mayormente pequeñas y medianas empresas.

En este sentido es que el edil Alejandro Colacce propuso utilizar Tuapp para recibir descuentos de IVA e Imesi en determinados productos de la canasta básica familiar, independientemente de si la persona es usuaria o no del Mides. La idea es que sea una medida generalizada en múltiples comercios adheridos, sobre productos vinculados a las necesidades de subsistencia de una familia.

El objetivo es promover el consumo interno, sostener la actividad comercial y proteger el empleo en el departamento. Y para ello, las medidas del gobierno nacional tienen que llegar al bolsillo de la gente, sostienen, no con la idea de solucionar la problemática —algo que, saben, no será posible—, sino con el propósito de paliar una situación compleja.

Las propuestas de Salto

Por su parte, en Salto fueron los empresarios y comerciantes los que se movilizaron para reclamar medidas puntuales de ayuda así como medidas a largo plazo que permitan al comercio uruguayo ser competitivo y no depender de la coyuntura en la frontera.

Según el referente del grupo empresario Salto en Movimiento, Rodolfo Germano, el departamento precisa dos medidas específicas: la aprobación del proyecto de ley que habilita la microimportación y la regulación del precio de los combustibles.

En relación a la primera propuesta, el empresario manifestó que en 2021 los senadores Sergio Botana y Guido Manini Ríos presentaron ante el Parlamento un proyecto de ley para habilitar la microimportación, de forma de “eliminar los monopolios que se dan en el país” y reducir los precios de venta al público. Pero la iniciativa no prosperó “porque perjudica a algunos importadores monopólicos privados que hay en Uruguay”, señaló el empresario, a pesar de que su aprobación permitiría “abaratar” determinados productos.

En relación a la segunda propuesta, Germano indicó que en el departamento precisan “regular el precio de los combustibles y fijar un margen de forma que estén un 20% más caros en Salto que en Concordia porque nadie va (a Argentina) solo a echar combustible”, señaló. Con las dos propuestas “el salteño va a hacer las cuentas para cruzar a Argentina, no le van a dar y va a quedarse consumiendo acá”, afirmó.

Dejá tu comentario

Te puede interesar