Cocheras ya valen tanto como los departamentos

A diferencia de otros tiempos, los edificios de cocheras que se están construyendo se asemejan a propiedades de categoría. También en el costo.

Ante la escasez de cocheras en la Capital Federal y la consecuente fuerte alza en los valores de alquiler, el metro cuadrado de los garages ya cuesta como el de un departamento. Para comprar un espacio de estacionamiento en un edificio de barrios como Palermo o Belgrano debe contarse con cerca de u$s 30.000, es decir que se paga más de u$s 1.200 el metro cuadrado, lo mismo que en algunas propiedades usadas de la misma zona. Y no sólo los precios de los estacionamientos se parecen a los de las viviendas. Ya hay varios edificios guardaautos reciclados, que más se parecen a las lujosas nuevas torres de Puerto Madero que a un garage por hora.

En las últimas semanas los dueños de playas de estacionamiento salieron a decir que por los gastos que tienen por el aumento del ABL, IVA, Ingresos Brutos y salarios, entre otros, las cocheras dejaron de ser un buen negocio. En los últimos cuatro años cerraron casi 800 garages ya que además de caer la rentabilidad, con el boom de la construcción los terrenos donde se encontraban pasaron a tener una fuerte demanda y a costar millones de dólares, aseguran.

Pero a simple vista, con valores por hora que llegan a los $ 8 y alquileres mensuales de hasta $ 600, muchos inversores decidieron ingresar al negocio o poner cierto valor agregado para revalorizar sus emprendimientos.

En pleno Palermo Hollywood, la fachada del Buddha Parking se confunde con los costosos emprendimientos de lofts que se comercializan por encima de los u$s 2.000 el m² en el nuevo barrio de moda porteño. La fuerte afluencia de turistas que visitan esas calles por sus restoranes o bares, incrementó el movimiento de autos en la zona. En ese estacionamiento, se paga $ 7 la hora.

En Caballito las cocheras en los edificios se pagan más de u$s 25.000, en barrios donde cerraron al menos 5 garages en los últimos 2 años como Chacarita se paga por una cochera u$s 20.000 y en otras zonas directamente no se consiguen. En los casos citados, el valor del metro cuadrado apenas está 10% por debajo de los valores de las viviendas.

Aunque a grandes rasgos parece ser mucha la cantidad de dinero que se mueve, Eduardo Sánchez, presidente de la Cámara de Garajes y Estacionamientos de la Argentina, asegura que la rentabilidad que deja un negocio como ése es de 3,5%. Y asegura que la mejor opción es siempre el espacio por hora.

Sánchez hace una cuenta rápida. «Al alquiler de una cochera de $ 300 debe restarse 4% del pago de Ingresos Brutos, y 21% de IVA. Si a esos $ 225 que quedan se los divide por 30 días del mes resulta que por día se paga $ 7,5. Es decir, un día igual que una hora de estacionamiento fraccionado», explica. Y a eso encima hay que restar el gasto en agua, luz, salarios, etc.

Ofertas

Pero el dirigente comenta que las ofertas que hacen las constructoras para comprar las playas nublan la visión de cualquier propietario. «Por la esquina de Corrientes y Esmeralda se pagó u$s 11 millones. Quién no vendería», dijo.

Armando Pepe coincidió en que comprar un terreno para destinar a garage no es una buena idea. «No hay terrenos disponibles en las zonas donde más se puede cobrar por las cocheras y si los hubiera la incidencia sería muy alta», explicó.

Para el operador inmobiliario, comprar la tierra cuesta cerca de u$s 800 el metro cuadrado más u$s 400 de la construcción, termina costando lo mismo que lo que un proyecto de vivienda.