Debuta Randazzo en cumbre con Scioli y Macri por el transporte

Diego Santilli, María Eugenia Vidal, Mauricio Macri y Horacio Rodríguez Larreta, ayer en la construcción del primer Parque de Deportes Extremos de la Ciudad de Buenos Aires, en la Costanera Norte porteña.

Florencio Randazzo confirmó la cita y tiene previsto recibir hoy a Mauricio Macri y a Daniel Scioli en la primera cumbre del ministerio que incorporó el área de Transporte y se encamina a conformar un ente tripartito en la materia, que integrarán Nación, la Ciudad y la provincia de Buenos Aires.

Scioli confirmó la asistencia y manifestó que querría incorporar otros temas a la reunión. Macri, según adelantó ayer el Gobierno porteño, concurrirá con el titular de la Secretaría de Tránsito de la Ciudad, Guillermo Dietrich; y con el ministro de Gobierno, Emilio Monzó, quien tiene una oficina abocada al AMBA (Área Metropolitana de Buenos Aires).

Tanto el Gobierno porteño como el bonaerense, desde el anuncio, el miércoles, de Cristina de Kirchner sobre la creación de un organismo para encarar los problemas del transporte desde el AMBA, avalaron la medida, pero el temor de las administraciones es que les demande fondos para suplir, presuntamente, cuotas de subsidios que el Gobierno nacional intentará resignar.

Por otra parte, el macrismo dejó trascender que «no cambia nada» en la polémica por el traspaso del control de los subterráneos bajo la órbita porteña, sino que «vamos a una reunión para hablar de la conformación de un entre tripartito que se ocupe del transporte». Para el PRO, sigue siendo una reunión entre Macri y Cristina de Kirchner la única salida para destrabar el conflicto por la transferencia de los subtes.

El miércoles, la Presidente anunció su decisión de incorporar la Secretaría de Transporte, que dependía del ministerio a cargo de Julio De Vido, al Ministerio de Interior, y explicó que la Nación se hace cargo de todos los subsidios que reciben los medios de transporte en el AMBA, colectivos, subtes y trenes, y que por esa razón la comisión que se integre la presidirá el Gobierno nacional. Ese pase quedó oficializado ayer con su publicación en el Boletín Oficial, bajo el decreto 874, que fundamenta que la modificación permitirá «profundizar el desarrollo y eficiencia del transporte en sus distintas modalidades, así como maximizar la coordinación y participación de los distintos sectores involucrados, tendientes a la integración y complementación funcional del sector».

De todos modos, el mismo miércoles, Randazzo, no bien se formalizó el anuncio, mantuvo la primera reunión con el secretario de Transporte, Alejandro Ramos, y todos los funcionarios de esa área, en la cual se realizó un análisis integral del sector.

Scioli, ayer, tras confirmar que asistirá hoy a la reunión convocada por Randazzo, volvió a considerar «muy importante y oportuno» la creación de un ente para regular el transporte de la región metropolitana, pero al mismo tiempo dijo que le gustaría extender el debate sobre otros temas comunes al AMBA, como la seguridad y la basura.

«Me parece muy importante el concepto y el abordaje de área metropolitana. Y que también podamos seguir en esta agenda con la problemática de la basura y la seguridad ciudadana», dijo Scioli durante los festejos del Día del Periodista.

Por su parte, Ramos dijo ayer que con la convocatoria el jefe de Gobierno porteño tendrá «la posibilidad de demostrar que está interesado por los problemas de la gente».

El funcionario, mediante un comunicado, agregó que los funcionarios porteños «están acostumbrados a aparecer en los medios de comunicación para hablar sobre las cosas que dijeron, pero nunca de las que hicieron».

«Ahora tendrán la oportunidad de demostrar acciones concretas y vocación de trabajo conjunto, por lo que se espera que la aprovechen», concluyó el secretario de Transporte de la Nación.

La Presidente, al dar números sobre la cantidad de pasajeros y subsidios que aporta el Gobierno para mantener el precio de los boletos, también remarcó que a fin de año dejará de pagar los $ 360 millones a la concesionaria de los subterráneos, de acuerdo con el acta que firmó Macri y que luego «devolvió». Para el Gobierno porteño ese tema está dentro del conflicto por el traspaso y por el momento no se hará cargo. También dijo Cristina de Kirchner que al aumentar el pasaje de subte, disminuyó un 20% la cantidad de pasajeros y que es necesario tener un sistema de transporte equilibrado.

El macrismo concurrirá hoy a la cumbre con cierta desconfianza, incluso no estaría dispuesto a conversar sobre la transferencia del control de las 33 líneas de colectivo que recorren exclusivamente la Capital Federal.