Demoran crédito para subte que pide Macri

El macrismo espera que ésta sea la semana clave para aflojar la resistencia de la oposición y lograr la sanción de una ley que requiere Mauricio Macri para pagar vagones destinados a la línea H del subterráneo, que es la única que maneja su administración. La Legislatura porteña debe conceder el permiso para contraer esa deuda, que es una exigencia de los vendedores brasileños, y después será el momento de que el Gobierno nacional autorice la toma del crédito.

Sin embargo, la polémica por el aborto entre oficialismo y oposición, entre otros temas, hace que el macrismo no pueda al menos destrabar el proyecto en comisión.

De ese modo, aunque está previsto sancionar la norma en la sesión ordinaria del próximo jueves, es probable que el tema quede nuevamente pendiente como desde hace dos meses.

Para Macri es una ley clave para poder avanzar en la mejora del transporte en medio de la discusión con la administración kirchnerista por la transferencia de los subterráneos porteños.

El proyecto solicita autorización para tomar una deuda de u$s 216 millones para comprar 120 coches a la empresa Alstom Brasil Energía e Transporte que ganó la licitación. La firma en la oferta financiera propuso al Banco Nacional de Desenvolvimiento Económico y Social (BNDES) y la entidad brasileña exige que la Ciudad afecte ingresos de la Coparticipación Federal (el distrito recibe sólo 1,4 punto) como contra garantía de los títulos, que a su vez la entidad debe ceder en garantía al Banco Central de la Argentina.

Cotizaciones

Los coches tendrán la última tecnología que se usa en el mundo, con aire acondicionado, motores que optimizan el uso de energía y una caja negra que registra todo. La propuesta contó con dos oferentes, uno el brasileño y el otro de China, que pasó una cotización por coche de poco más de u$s 2 millones, mientras que Alstom de Brasil sostuvo un valor aproximado de u$s 1,6 millón.

Por ahora, y con retraso, el macrismo consiguió sancionar dos proyectos de deuda, uno para emitir un bono para el pago de indemnizaciones a camioneros y el otro para el llamado «bono vial», deuda que se colocará para hacer bicisendas y vías para metrobús.

Con las dificultades que cuenta el PRO, aun cuando sólo le faltan dos votos para el quórum, arrancará, la semana que viene, la discusión sobre el proyecto de Presupuesto 2013.