Gobierno pidió delegado de Macri para negociar traspaso de subtes

Mauricio Macri saludó ayer a David Nalbandian, Juan Mónaco, Martín Jaite (capitán), Juan Martín del Potro y Juan Ignacio Chela, integrantes del equipo de Copa Davis.

El Gobierno cambió el tono en el conflicto por el traspaso de los subtes a la Ciudad de Buenos Aires, y ayer en esa sintonía que comenzó Cristina de Kirchner la semana pasada, el secretario de Transporte, Alejandro Ramos, llamó a retomar las negociaciones.

Después de sancionada la ley por el Congreso que ratifica la transferencia de las líneas de subterráneo, el Premetro, el trencito de Puerto Madero (al que nadie le presta atención) y 33 líneas de colectivos, la Presidente anunció que alargará la permanencia de la Policía Federal en los andenes y se mostró conciliadora.

Ramos, si bien tuvo términos duros sobre la actitud de la Ciudad, insistió en la necesidad de «cumplir con la ley» y abrir una nueva instancia de negociación. Es más, dijo que «si es necesario voy yo» al Gobierno de la Ciudad, en el caso de que no le respondan. Confió que nunca se rompió el diálogo, que venía manteniendo, entre otros, con el titular de la estatal porteña de subtes (SBASE), Juan Pablo Piccardo, que envió notas, la última ayer y la anterior el viernes pasado, pero que no había obtenido respuestas y que por eso daba la conferencia de prensa a la que citó.

En la nota, Ramos solicita se retomen las conversaciones y le pide al Gobierno porteño que fije el lugar, día y hora para una próxima reunión. Sin embargo, la Ciudad se man-tiene sin ceder (ver nota aparte).

«Nosotros veníamos hablando con Piccardo, esa misma tarde», dijo el funcionario en alusión al jueves pasado cuando Mauricio Macri repitió que «así no hay traspaso». Agregó que «hablamos con Piccardo posteriormente, no nos atendieron los funcionarios correspondientes, ministros como Chain (Daniel, Desarrollo Urbano), y decidimos elevar una nota al Gobierno de la Ciudad expresando y ratificando nuestra voluntad de seguir trabajando para el cumplimiento de una ley».

Ramos aseguró que Macri «rehusa las responsabilidades que le corresponden» y repitió que se ponía a «disposición a seguir trabajando, ya que hay una ley, un acta, la voluntad de la señora Presidenta de avanzar en un plan de trabajo que dé respuestas definitivas a los usuarios de la Ciudad».

«Y si no -dijo Ramos- tengo la obligación de velar el cumplimiento de la ley y de ir a la sede del Gobierno de la Ciudad y avanzar en rápida respuesta y una mesa de trabajo». Luego se refirió a que, si él estuviera en el lugar de Macri, «nunca obraría de esta manera» y aludió a que no es necesario que sea el propio jefe de Gobierno quien se siente a una nueva mesa de negociación, pero sí que nombre un representante.

Remató, finalmente con que «el responsable, lo dice una ley, de lo que pase en los subtes es el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires».

El funcionario asumió tras la renuncia de Juan Pablo Schiavi, quien se alejó del cargo después de padecer una dolencia cardíaca en medio de la polémica por la tragedia ferroviaria en la estación del barrio porteño de Once. Es la primera vez que el nuevo secretario sale a embestir al Gobierno PRO con la idea de mantener un tono conciliador y lograr que se concrete la transferencia del transporte.

Cuando Macri «devolvió» la responsabilidad que había tomado en el acta acuerdo de enero pasado, el Gobierno decidió enviar el proyecto de ley al Congreso, mediante el cual se ratifica el pase. En el acta se establecieron, además, 90 días, para realizar los actos jurídicos necesarios para formalizar el traspaso, plazo que se vence esta semana.

Dentro de esas formalidades estaba la de desdoblar el contrato de concesión con Metrovías, para que la Nación siguiera como concedente del ferrocarril Urquiza y la Ciudad pasara a tomar el lugar en cuanto a la red de subterráneos. Ahora se agregó otro conflicto al incorporar en la ley las líneas de colectivos, sobre las cuales Cristina de Kirchner anunció que mantendrá parte del subsidio así como hizo con los subtes.