Ley porteña para limitar los piquetes ya reúne los votos

• ES PARA QUE LOS MANIFESTANTES ESTÉN OBLIGADOS A DEJAR DOS CARRILES LIBRES AL TRÁNSITO

Elisa Carrió y Mauricio Macri

La Legislatura porteña comenzó a debatir en comisión un proyecto para limitar los piquetes anticipándose al kirchnerismo, que busca que el Congreso sancione una norma en ese sentido, a la que ya dio el apoyo Mauricio Macri.

En este caso la propuesta fue presentada por UNEN y ya cuenta con el aval del macrismo y también de algunos legisladores del bloque Frente para la Victoria, que sólo proponen una modificación pequeña para votar la ley en el recinto. La norma obligaría a dejar un espacio para la libre circulación en medio de las manifestaciones.

El proyecto pertenece al exlegislador porteño Sergio Abrevaya, quien actualmente es titular del Consejo Económico de la Ciudad de Buenos Aires e integra un partido político chico, Podés, que a su vez conforma el combo de partidos UNEN, por eso el interbloque que responde a ese lote ha presentado la iniciativa en las comisiones de la mano del titular de la bancada Coalición Cívica de Elisa Carrió, "Maxi" Ferraro.

La iniciativa propone una modificación al artículo 78 del Código Contravencional de la Ciudad. Si se aprueba la norma se impondría en ese artículo sobre la obstrucción de la vía pública que "quien impide u obstaculiza la circulación de vehículos por la vía pública o espacios públicos es sancionado/a con uno (1) a cinco (5) días de trabajo de utilidad pública o multa de doscientos ($ 200) a un mil ($ 1.000) pesos. El ejercicio regular de los derechos constitucionales no constituye contravención, siempre que se garantice la libre circulación en dos (2) carriles inmediatos a la derecha en avenidas, corredores del sistema de Metrobús, carriles y contracarriles exclusivos y en un (1) carril en las demás vías públicas, para su utilización por los siguientes servicios: el transporte público de pasajeros, las ambulancias, las autobombas y los vehículos de las fuerzas policiales y de seguridad. A tal fin deberá, con razonable anticipación, darse aviso a la autoridad competente, debiendo respetarse las indicaciones de ésta, si las hubiere, respecto al ordenamiento".

En el distrito porteño, además está vigente la norma que obliga a los manifestantes a "dar aviso" acerca de la realización de las protestas, pero explicó Abrevaya que "con este proyecto se protege el espacio público, ya que sería obligatorio, además de dar aviso, dejar dos carriles para la libre circulación y no que ocurra como días atrás en que un grupo reducido de personas interrumpió el tránsito por cinco horas en las avenidas Corrientes y Callao".

Entre los fundamentos que se utilizaron para el proyecto se consideró que "el Tribunal Superior de Justicia de la Ciudad ha resuelto que no parece irracional que el ejercicio del derecho de reunión esté reglamentado por la ley común (parlamentaria, competente para ello), mediante la exigencia de un aviso previo a la obstrucción del tránsito de vehículos y peatones y, menos aún, que la interpretación... en el sentido de requerir cierta antelación del aviso, inexistente en el caso, según la prueba valorada, para que la autoridad disponga alguna forma de ordenamiento mientras dure el problema, sea contraria a la regla constitucional que invoca el recurrente".

De acuerdo con el debate en la Comisión de Justicia se propuso una modificación para que se destaque que los carriles a dejar libres den "prioridad" al transporte público y se enumere a los servicios de emergencia.

Esta semana, ante la realización de cortes de rutas, el kirchnerismo reflotó el proyecto que el Gobierno pidió sancionar y que cuenta con el apoyo del PRO en el Congreso, pero aún no se avanzó con la iniciativa.