Llegan hasta el 33% aumentos en peajes

El Gobierno nacional aumentó ayer el valor de los peajes de los accesos a la Ciudad de Buenos y también de algunas rutas. Las subas llegan hasta el 33%. La medida alcanza al Acceso Norte y al Acceso Oeste, a la autopista Riccheri-Cañuelas y a la Ruta 14, denominada «del Mercosur».

En algunos casos, como la concesionaria Autopistas del Sol (AUSA), que opera el Acceso Norte, la suba viene a paliar en parte su complicada situación financiera. La empresa, que había tomado créditos en dólares en la década del 90 para construir la «nueva Panamericana», debió caer en cesación de pagos y renegociar varias veces su deuda de cerca de u$s 1.100 millones con sus acreedores. En el medio se produjo un anuncio conjunto con el ministro de Planificación Julio De Vido por el cual la empresa se comprometía a ensanchar la General Paz (que está en su área de concesión, pese a ser gratuita), obra que nunca se realizó porque el Gobierno no aceptó una suba tarifaria.

La empresa es controlada por la española Abertis y su subsidiaria ACS, y tiene como socios a la italiana Impregilo y a la local Sideco (que fuera de Francisco Macri); un 30% de su capital flota en la Bolsa porteña, producto de los sucesivos canjes de deuda por acciones.

Modificaciones

Veamos, entonces, las modificaciones en las tarifas de estas vías de acceso a la capital aprobadas por resoluciones de la Dirección Nacional de Vialidad, que depende del ministerio de Planificación Federal: 

Para el denominado «Corredor Vial 18», que comprende las rutas 12 y 14, y cuyo concesionario es Caminos del Río Uruguay, se autorizó un aumento promedio del 20% para -según el contrato de renegociación de la concesión- compensar «las variaciones de precios que se produzcan en los costos relacionados con la operación, mantenimiento e inversión de la concesión». En concreto, quienes pasen por las casillas en Zárate pagarán $ 20 en horario normal y $ 20,50 en horarios pico; en el peaje de Colonia Elía, el monto a abonar será de $ 11 y $ 11,50 respectivamente; en Yerua, $ 8,50 y $ 10 según la hora. 

El mismo porcentaje de incremento se aplicará en las concesiones de la Autopista Ezeiza-Cañuelas (grupo AEC) y la Buenos Aires-La Plata (grupo Coviares, de Alezzo-Roggio). En el peaje de Hudson y en el de Dock Sud los automovilistas pagarán $ 3 para horario normal y $ 4 para horario pico. 

Para el Acceso Norte, los valores quedaron en $ 5,50 en la casilla de Debenedetti y $ 7 en horario pico. En las cabinas de Márquez, Tigre y Capitán Juan de San Martín se abonará $ 6,50 y $ 7,50 respectivamente; en la estación de peaje Buen Ayre, en la intersección con la Ruta 202, se pagarán $ 6 y $ 9 respectivamente. Obviamente, no son acumulativos. 

El Grupo Concesionario del Oeste (GCO), que también tiene a una constructora española (ACESA) como accionista principal, podrá cobrar $ 5,50 y $ 7 según la hora en sus estaciones de peaje de Ituzaingó y Luján (en este caso sí son acumulativas).

Los denominados «Horarios pico» rigen de lunes a viernes hábiles de 7.00 a 10.00 para el ingreso a la Ciudad de Buenos Aires, y de 17.00 a 20.00 para la salida de la Ciudad.

Cabe recordar además que los camiones siguen disfrutando de un privilegio: hasta ahora se los exceptuaba de los aumentos en los peajes para los accesos a la Ciudad, beneficio conseguido por Hugo Moyano para sus socios cuando sus vínculos con el Gobierno eran cercanos y sólidos. Eso podría modificarse.