Macri pide endeudamiento por más de $ 600 millones

Néstor Grindetti

Mauricio Macri sacudió ayer a la Legislatura porteña, débil en su actividad en este ciclo, con el envío del ya clásico pedido de ampliación del Presupuesto porteño para hacer frente al pago de subas salariales, al que en esta ocasión le agregó una sorpresa. En el proyecto solicita un nuevo endeudamiento para hacer obras y saldar un reclamo con el gremio de Hugo Moyano, montos que cubriría con la emisión de bonos y activos financieros disponibles por subejecución y excedente de caja.

El jefe de Gobierno priorizará la construcción de dos carriles de Metrobús y bicisendas, pero a la vez reclama fondos para el aumento que pactó con el gremio municipal, maestros y médicos. A eso le agrega la necesidad de financiar «dos corredores para el Metrobús, los que superan los 24 km y se dividen en dos líneas, el Corredor 9 de Julio y el Corredor Sur» (unirá Puente La Noria con Constitución). Contempla también incrementar en 50 kilómetros las ciclovías y más adelante se habla de una «redeterminación de precios» en los servicios de recolección de basura. Entre otros rubros, el ministro de Hacienda, Néstor Grindetti, señala la necesidad de incrementar subsidios sociales y destaca la transferencia de $ 52 millones a SBASE (Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado), en parte también para aumentos salariales.

Mayor recaudación

Según los cálculos, la recaudación tributaria, especialmente por Ingresos Brutos, será mayor que la estimada y de allí saldrán $ 1.575 millones para cubrir las subas de sueldos de la administración, pero serán necesarios otros $ 1.677 millones. De esa suma, $ 1.067 millones se obtienen con la «disminución de otros activos financieros», que resultaría de dinero que se contabilizó al comienzo del ejercicio, mientras que otros $ 610 millones se cubrirán con «endeudamiento público destinado en parte al financiamiento de inversiones en infraestructura vial (Metrobús, bicing, conectividad, etc.)», según se indica en los fundamentos del proyecto de Macri. Se trata de la emisión de dos tipos de bonos. Uno es al estilo de los que se dan a proveedores para saldar la deuda por indemnizaciones que reclaman los recolectores de residuos. Así, a los camioneros se les dará una suerte de pagaré para cancelar $ 220 millones en dos años. En cambio, se emitirá -si la Legislatura lo aprueba- un bono de endeudamiento por $ 390 millones, que ya llaman «bono de transporte» por el destino que tendrá el dinero. Esa emisión se colocaría en el mercado local, en dos tramos de u$s 50 millones.

En ese sentido, la Legislatura también deberá aprobar la emisión del nuevo bono y del pagaré a camioneros, proyectos que aún no desembarcaron en la Comisión de Presupuesto y Hacienda que preside el macrista Rogelio Frigerio (nieto). El diputado explicó, en cuanto al pedido de ampliación presupuestaria que supera los $ 3.000 millones, que «el criterio es que los gastos corrientes se pagan con ingresos corrientes, el endeudamiento es para cancelar deuda y para obras de infraestructura».

Desde la oposición, el filokirchnerista Aníbal Ibarra estimó que «Macri sigue con la política de endeudamiento y de transferir recursos públicos al sector privado».

En general, la oposición no se resiste a dar el voto para la ampliación del Presupuesto que cada año envía Macri para cubrir las subas acordadas en paritarias. Sin embargo, la emisión de deuda que requerirá el jefe porteño no sería tan fácil de aprobar, aunque el PRO sólo necesite de unos tres o cuatro aliados además de los votos propios.

La propuesta, recién ingresada, reanimaría la actividad legislativa, prácticamente paralizada desde que se inició la confrontación entre el PRO y el kirchnerismo a partir de la polémica por la transferencia de los subtes a la Ciudad de Buenos Aires, entre otros temas que agudizaron las rivalidades y le impiden al macrismo avanzar con la sanción de leyes que le reclama el Gobierno porteño.