Macri ya tiene listo un bono por u$s 100 millones

Horacio Rodríguez Larreta

Mientras el PRO busca adhesiones para aprobar esta semana una ampliación del Presupuesto porteño, comenzó el análisis del proyecto de ley complementario que envió Mauricio Macri para contraer una deuda por u$s 100 millones. Si bien esa iniciativa recién se tratará en agosto, después del receso de invierno, está relacionada con la extensión de las partidas, ya que en ese proyecto se mencionan obras viales, como bicisendas y carriles para colectivos, que serían financiadas con la emisión de un nuevo bono.

El macrismo quiere sancionar primero la ley que autoriza el gasto, como una manera de comprometer los votos para cuando deba aprobarse el ingreso. Por eso, algunos diputados aliados, como Juan Pablo Arenaza, cuestionaron el despacho de mayoría de la ampliación del Presupuesto que suma en total más de $ 3.000 millones.

En el expediente que ingresó a la Legislatura, Mauricio Macri pide autorización para crear el Programa de Financiamiento en el Mercado Local por hasta u$s 100 millones «o su equivalente en pesos u otras monedas», y que dentro de ese programa se autorice al Ejecutivo a «contraer un empréstito público representado por una o más emisiones de títulos de deuda».

Entre otras características, se menciona que «los títulos que se denominen en moneda extranjera podrán suscribirse, integrarse y cancelarse en pesos al tipo de cambio aplicable que se acuerde con los respectivos colocadores». Se establece un plazo de uno a dos años como máximo y podrán emitirse «a su valor nominal o con descuento o prima». En cuanto a la tasa de interés, sólo sostiene que podrá ser fija o variable con pagos trimestrales, semestrales o anuales, y en cuanto a la amortización, la fija a su vencimiento en un único pago o varios durante la vida útil de los títulos.

Macri sostiene que los bonos se colocarán dentro del país ya que «la situación actual de los mercados internacionales plantea la necesidad de recorrer vías alternativas para la obtención de financiamiento» para obras porque «los mencionados mercados están virtualmente cerrados para una emisión argentina» por «los niveles actuales de riesgo-país».

Así, luego el jefe porteño solicita que sea una empresa determinada la que estructure y ejecute la operación de crédito público, sosteniendo que ésta ya presentó la mejor oferta que se ajusta «a la estrategia perseguida por la Ciudad».

Con respecto a la aprobación de la ampliación presupuestaria, el macrismo ya recibió disidencias y despachos de minoría en contra de aprobar el endeudamiento, lo que será una complicación esta semana cuando el proyecto llegue al recinto, ya que contiene tanto el pedido de más partidas para aumento de sueldos como la deuda para obras y para saldar una cuenta con el gremio de Hugo Moyano.

En cuanto al bono, dentro del detalle sobre para qué se usará el dinero se explica que se trata de obras de infraestructura vial, como 22 kilómetros nuevos de carril para Metrobús entre Puente La Noria y la estación Constitución del ferrocarril; 50 kilómetros de bicisendas y túneles bajo nivel en los cruces ferroviarios, conocidos como «sapitos».

En los fundamentos del proyecto que firmaron Macri y Horacio Rodríguez Larreta, se asegura que el nuevo recorrido de Metrobús beneficiará a 250 mil personas y mejorará el entorno de la zona del sur porteño.

Lo que aún demora el jefe de Gobierno es el proyecto de ley para emitir el otro bono, específico para pagarles indemnización a los camioneros de las empresas recolectoras de residuos, una promesa que el propio Moyano festejó en abril pasado en el porteño Parque Roca, aunque aún deberá esperar.