Paso a Chile por San Juan se licitará aunque se demore aval del Congreso

José Luis Gioja y Héctor Timerman

 Los gobiernos de San Juan y de Mendoza celebraron la firma de los protocolos entre la Argentina y Chile para la construcción de los túneles a través de la cordillera, y que ahora deberán refrendar los parlamentos de ambos países. Esta instancia, precisamente, dará inicio formal el lunes cuando la presidente Cristina de Kirchner anuncie el envío al Congreso de esos demorados entendimientos en un acto en el que aparecerá rodeada de gobernadores.

Pero más allá de la premura que la Argentina está dispuesta a darle en los próximos días al tratamiento, en el Senado primero y en Diputados después resta la aprobación del Parlamento chileno para avanzar con el llamado a licitación.

El caso más concreto es el proyecto de Agua Negra, una megaobra que inquieta al Gobierno del sanjuanino José Luis Gioja y que, en rigor, está más avanzada hoy que el ambicioso cruce desde Mendoza por un túnel con autovía y ferrocarril, iniciativa privada del grupo Eurnekian que prevé una inversión del orden de los u$s 3.000 millones.

"No obstante esta demora natural de los parlamentos, estamos trabajado en alternativas para poder licitar ad referéndum de la aprobación de los parlamentos", adelantó Gioja y recordó, en ese sentido, la sanción exprés del Tratado de Maipú, el acuerdo marco de integración con Chile.

"Se abre, además, un proceso de 6 o 7 meses en el cual las empresas deben estudiar el pliego", agregó el mandatario.

"De no aprobarse el protocolo, hay que hacer una carta reversal firmada por los dos cancilleres donde se dice que se autoriza que la adjudicación y licitación está sujeta a la aprobación del Congreso", advirtió el gobernador.

Sin embargo, este adelantamiento no es todavía un hecho. Según anticipó el ministro de Infraestructura de San Juan, José Strada, ya existen conversaciones muy avanzadas entre los cancilleres Héctor Timerman y Heraldo Muñoz y equipos técnicos de ambos países para activar una alternativa similar a la utilizada con el Tratado de Ginebra, que permite que el acuerdo entre en vigor en alguno de los puntos hasta que lo apruebe el Parlamento.

Uno de esos puntos es todo lo relacionado con la evaluación de las ofertas, adjudicación y firma del contrato que EBITAN, el ente binacional que entiende en el túnel de Agua Negra, deberá dejar ad referéndum del plácet de los dos congresos. El paso desde San Juan está en el ámbito del Ministerio de Transporte de la Nación y tiene un presupuesto estimado en algo más de u$s 1.400 millones.

Con todo, la administración sanjuanina confía en avanzar con la licitación del primer tramo los primeros días de febrero, un anuncio que dará sustento político a los planes electorales del kirchnerismo en esa provincia.