Paso lento en armado de agencia tripartita que busca el Gobierno

Florencio Randazzo, el secretario de Transporte, Alejandro Ramos; el ministro porteño Emilio Monzó y el secretario de Transporte de la Ciudad de Buenos Aires, Guillermo Dietrich, ayer en la reunión por la agencia tripartita.

La segunda reunión entre el Gobierno, la Ciudad y la provincia de Buenos Aires para constituir una agencia de transporte del área metropolitana (AMBA) no avanzó mucho más, ayer, que el primer encuentro del viernes pasado. En esta ocasión, Mauricio Macri y Daniel Scioli enviaron a sus representantes en la materia que se sentaron con el ministro Florencio Randazzo y el secretario nacional de Transporte, Alejandro Ramos.

Se trató de otra previa del armado del ente que intenta el Gobierno, pero especialmente la Ciudad de Buenos Aires no está dispuesta a firmar un convenio de constitución de ese organismo sin antes analizarlo por sus equipos técnicos. Siempre está presente la experiencia de Macri, cuando firmó el acta de transferencia del control de los subtes a su distrito y luego se arrepintió.

La desconfianza del PRO sigue además latente en cuanto a que el organismo termine definiendo el cumplimiento de la ley nacional que traspasa los subtes y también 33 líneas de colectivos a la Capital Federal.

Espíritu

Por ahora, Randazzo les señala que «el espíritu» del ente tripartito es otro. El ministro de Interior y Transporte pidió a sus invitados de Ciudad y provincia que avanzaran ahora en la redacción del convenio constitutivo con un borrador aportado por el propio Gobierno.

En el caso del macrismo, buscan que en las cuestiones de funcionamiento esté claro que las decisiones deben tomarse por unanimidad.

Si bien no se habló ayer de tarifas, se marcó como uno de los temas a tratar la «coordinación» de éstas. Ese punto se refiere a intentar que no haya un desequilibrio en el sistema de transporte y que un viaje en colectivo no cueste el doble en un distrito bonaerense que en la Ciudad, u otro lugar de la región metropolitana. Esa diferencia, por ejemplo, se dio cuando Macri subió el pasaje en subte a $ 2,50 mientras los colectivos que circulan por la Capital Federal mantienen sus boletos entre $ 1,10 y $ 1,25. Según la misma empresa concesionaria del subterráneo, la suba provocó una merma del 20% de pasajeros que se volcaron a los colectivos como medio de transporte.

La semana próxima habrá otro encuentro de representantes técnicos ahora de los funcionarios de transporte de los tres distritos.

«Coincidimos todos en que fue una reunión muy positiva. La conclusión es la necesidad de seguir coordinando esfuerzos para mejorar el transporte entre todos. Vamos a avanzar en una mesa de trabajo para elaborar propuestas», señaló Ramos.

Por su parte, el secretario bonaerense Hugo Bilbao explicó que «se trataron de manera transversal todos los temas que tienen que ver con el transporte» y se acordó la creación de una «comisión de especialistas para aportar la letra fina en cuanto a la metodología y objetivos».

Agenda

Randazzo destacó que se «está trazando la agenda» de la Agencia Metropolitana de Transporte (AMT), «tan importante para articular el transporte público» y que el «objetivo de esta agencia es coordinar políticas comunes para facilitar el transporte público para todos aquellos que lo utilizan todos los días».

Guillermo Dietrich, titular de Transporte de la Ciudad de Buenos Aires, también coincidió en que el encuentro fue positivo, y dijo que no se habló de tarifas y que recién se estaba conversando sobre los objetivos y el funcionamiento del organismo que se busca crear. Con respecto a las dudas del macrismo sobre la integración de la agencia, Dietrich consideró que «hay un proceso de creación de confianza de aquí en adelante».

Subtes

En otro sentido, Randazzo explicó que el tema de transferencia de los subtes a Macri no formará parte de las discusiones, porque para el Gobierno nacional ya está traspasado. Del mismo modo, la Ciudad sostiene que los subterráneos siguen siendo competencia del Gobierno nacional.

A la reunión también asistió ayer el ministro de Gobierno de Macri, Emilio Monzó, pero el funcionario no será el representante de la Ciudad en las conversaciones, ya que la materia es competencia de Dietrich.