Pelea Macri permiso por u$s 300 M de deuda

El macrismo intentará hoy aprobar un permiso para que Mauricio Macri contraiga deuda para hacer bicisendas y carriles para Metrobús, que le rechaza la oposición. Al mismo tiempo, ayer la Comisión de Presupuesto comenzó a debatir otra solicitud de crédito, pero para vagones de la línea H, en medio de la polémica por la transferencia de los subterráneos a la Ciudad. Si bien las líneas de subterráneo A, B, C, D, E y el premetro están concesionadas por el Gobierno nacional desde los 90, antes que la Ciudad fuera autónoma, la línea H es de exclusiva administración porteña, ya que se creó durante la gestión de Aníbal Ibarra, para unir los barrios del sur con los del norte. Es decir, la H «es de Macri», en cuanto al gerenciamiento que igualmente se le dio a la misma empresa, Metrovías, que explota el resto de los recorridos.

El proyecto propone tomar deuda por u$s 216 millones y fue redactado hace un mes, pero recién ayer fueron los funcionarios del Gobierno porteño a explicar sus alcances. Por cierto, la compra de 120 coches para la H ya fue licitada y se le otorgó a la empresa Alstom Brasil Energía e Transporte, que en la oferta financiera propuso la del Banco Nacional de Desenvolvimiento Económico y Social (BNDES). Para tomar ese crédito la entidad brasileña exige que la Ciudad afecte ingresos de la Coparticipación Federal (el distrito recibe solo 1,4 punto) como contragarantía de los títulos, que a su vez la entidad debe ceder en garantía al Banco Central de la Argentina.

Opción

En el proyecto de ley, Macri da la opción de solicitar otro préstamo, si ese no fuera posible, o un crédito puente si el trámite se alarga. Otra condición es que la Legislatura porteña apruebe la operación.

El director de Crédito Público de la Ciudad, Abel Fernández, destacó ayer en la reunión con los diputados, «el diálogo con el Gobierno nacional y con las autoridades del Banco Central. La oferta brasileña es muy competitiva desde lo financiero, es por ello que el mecanismo debería ser aprovechado».

Por su parte, el titular de la estatal Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), Juan Pablo Piccardo, explicó que «este es uno de los proyectos más importantes de los últimos tiempos, estamos hablando de 6 nuevas estaciones junto a una cochera-taller para la línea H. Línea que hoy tiene 28 coches de 78 años de antigüedad. Por ello se solicita la compra de 120 coches, esta es una línea que cruza la ciudad de sur a norte y transportará 300 mil personas por día. Es una obra civil de 2200 millones de pesos. Los coches tendrán la última tecnología que se usa en el mundo, con aire acondicionado, motores que optimizan el uso de energía y una caja negra que registra todo. En esta licitación hubo dos oferentes: uno de China, que pasó una cotización por coche de poco más de 2 millones de dólares; y el otro que resulta el elegido es Alstom de Brasil, con un valor de casi 1,6 millón de dólares».

El macrismo buscará hoy la aprobación para otro préstamo con una o más emisiones de títulos de deuda por u$s 100 millones, para Metrobús y bicisendas. El proyecto tiene despacho de mayoría del PRO, y también cuenta con uno de minoría que firmaron los bloques de la oposición, Frente para la Victoria, Proyecto Sur, Buenos Aires para Todos, Nuevo Encuentro y Coalición Cívica, que rechazan la iniciativa. Por esa discusión, el macrismo no pudo sancionar la ley del bono «de transporte» junto con la del «bono camionero» mediante la cual se saldará un reclamo del gremio de Hugo Moyano, de acuerdo con la norma aprobada la semana pasada.