PRO sorprende con otro pedido de deuda

Cristian Ritondo

El proyecto llegará en cualquier momento, pero los legisladores ya fueron alertados sobre el desembarco de un nuevo pedido, por parte de Mauricio Macri, para aumentar la deuda que tiene la Ciudad de Buenos Aires.

La iniciativa, que deberá negociar el titular de la Legislatura, Cristian Ritondo, engordará el paquetazo de fin de ciclo que el PRO ya comenzó a sancionar por tandas en el recinto, aun debiendo quitar las propuestas más polémicas por la imposibilidad de conseguir los votos.

Inclusive la oposición ya aprobó el pedido de endeudamiento para la compra de vagones del subte no hace más de un mes.

Ahora Macri pide ampliar el permiso que le otorga una ley de 2012 por u$s 400 millones. La norma autorizó al Gobierno porteño "a contraer un empréstito público representado por una o más emisiones de títulos de deuda por un importe de hasta dólares estadounidenses cien millones (u$s 100.000.000) o su equivalente en pesos" para volcarlos a infraestructura.

El nuevo monto por el que pide ampliación de ese permiso, Macri quiere destinarlo para la construcción de una planta de tratamiento de residuos, que también fue aprobada por la Legislatura, y un centro de transferencia de basura, lo que le consumiría u$s 260 millones. El resto, u$s 140 millones, los solicitará para las obras del llamado Nodo Obelisco, que fueron postergadas por la realización del carril de colectivos en medio de la 9 de Julio que apodan Metrobús.

Se trata de las obras en empalme de tres líneas de subterráneo bajo el Obelisco. Entre otros proyectos está contemplado ofrecer a los usuarios un lugar más amplio para la circulación cuando hace combinación entre las líneas entre las estaciones 9 de Julio de la B hacia la C, que ahora obliga a caminar por los andenes de la línea D.

Se ha prometido, además de esa duplicación de los espacios para que caminen los usuarios, la instalación de ventilación y ascensores como la construcción de caminos rodantes. Una de las propuestas más pomposas proyecta una suerte de vestíbulo común a todas las líneas con una arco vidriado y obras que permitan la circulación para que los viajeros puedan combinar el subte con el llamado transporte alternativo que son las combis, todo bajo tierra.

Por otra parte, Macri pide también una ampliación del Presupuesto 2013 por $ 1.239 millones destinado a obras de infraestructura, a subsidiar la tarifa del pasaje del subte y afrontar remuneración de personal. El monto lo contabiliza de mayor recaudación que la estimada tanto por el Impuesto a los Ingresos Brutos, como Sellos y también de la cuota de coparticipación. Todos los años el jefe porteño envía una petición similar, ya que no suele incluir en el proyecto de Presupuesto la estimación de las subas salariales a la espera de las paritarias.