Resiste Macri firmar pacto para ente de transporte

Mauricio Macri

Una previa a la reunión que mantuvieron el viernes pasado el ministro Florencio Randazzo con Daniel Scioli, Mauricio Macri y dos funcionarios PRO reveló las desconfianzas con las cuales el jefe de Gobierno llegó a esa cita. Para empezar, como una chanza, los suyos le habían pedido a Macri que ni se le ocurriera sacar la lapicera: el antecedente del arrepentimiento de firmar el acta en la que acordó el traspaso de subterráneos es suficiente para tomar ese recaudo.

Como sea, esa reunión para conformar un ente tripartito del transporte del Área Metropolitana (AMBA) no dio grandes pasos, sólo el acuerdo para que técnicos de la Nación, la ciudad y la provincia de Buenos Aires comenzaran a diagramar un plan de acción por cinco años. Esta semana el titular de Transporte nacional, Alejandro Ramos, estaría llamando a una reunión.

Antes de la cita formal, Randazzo, Scioli y Macri cruzaron algunas palabras. Fue allí que el porteño manifestó que la convocatoria y los objetivos planteados por Randazzo, con los cuales estaba de acuerdo, le rememoraban «las charlas con Julio De Vido, me hace acordar que estaba todo bien pero que después de arriba le dijeron todo que no y no pudimos avanzar». El jefe porteño aludió así a lo que relata acerca de por qué «devolvió» el control de la concesión de los subterráneos porteños que aceptó en enero pasado. Según el mandatario, el Gobierno en un principio le habría aceptado su demanda de fondos para obras de mejoras en el transporte, pero luego la rechazó.

También Macri dejó traslucir su desconfianza acerca de un posible aumento de tarifas en el transporte y el temor de estar posando para esa foto y no realmente armar un organismo que resuelva los problemas de fondo del sistema de traslado entre la Capital Federal y la provincia de Buenos Aires.

«No es ése el espíritu ni mucho menos», tranquilizó el ministro de Interior que estrenaba ese día la ampliación de su área integrando la Secretaría de Transporte bajo su órbita.

El macrismo, si bien considera necesaria la creación de un organismo como el que se plantea, no está dispuesto aún a firmar convenio alguno con el Gobierno nacional y la provincia si antes no hay un trabajo previo. Cuentan que en la reunión había un borrador de un convenio en ese sentido pero que fue Macri quien advirtió antes que nada que no iba a «firmar nada» en una primera aproximación a la idea del Gobierno.

Randazzo, como lo hizo Cristina de Kirchner, tras la cita recordó los más de $ 20.000 millones que el Gobierno destina en subsidios al transporte público de pasajeros en el AMBA, trenes, colectivos y subtes, para mantener el precio del pasaje.

Macri dejó claro que «Ése es un problema que tienen que resolver ustedes», alejándose de la posibilidad de compartir ese gasto.

Junto al jefe porteño acudieron el secretario de Transporte, Guillermo Dietrich, y el ministro de Gobierno, Emilio Monzó, quien tiene una oficina dedicada al AMBA. Será Dietrich el representante de Macri en las reuniones tripartitas y si, se llegara finalmente a conformar la Agencia Metropolitana de Transporte, también será quien la integre por la Ciudad de Buenos Aires.

La principal cuestión que se transforma en una condición del macrismo es el tema tarifas-subsidio. Por ahora el Gobierno nacional no está previendo un aumento del boleto para bajar el gasto.

«Por ahora estamos procesando cómo viene este tema», confiaron funcionarios del PRO en relación con la conformación del mentado ente, que ya tuvo en la historia varias veces la intención de crearse pero nunca prosperó.

«Nosotros lo que queremos es que el tema subsidio y tarifa lo resuelva el Estado nacional», agregaron los referentes del PRO que tras la tenida con Randazzo mantuvieron reuniones sobre el tema.

Lo cierto es que otra vez la agencia de transporte, ente, organismo tripartito o como se bautice, está aún en las preliminares.