Sin licitación buscan bajar gasto por basura

Gremialistas de la UOCRA reclamaron ayer frente a la sede del Gobierno porteño por la realización de obras públicas. Los funcionarios consideraron «sospechosa» la protesta.

El presupuesto por cerca de $ 1.000 millones que destinó en 2008 la administración porteña para el servicio de recolección de residuos sería reducido a $ 840 millones para este año. Ése es uno de los motivos, quizás el principal, que habría llevado ayer al gremio que conduce Hugo Moyano a mostrar cuánto puede perjudicar en caso de que el recorte afecte a los camioneros. Por eso en el Gobierno de la Ciudad consideraron que no debía ser la verdadera demanda un atraso en el pago de $ 15 millones, lo que representa poco de esos contratos, los más abultados que concede la administración porteña.
Por un lado, Mauricio Macri ya decidió el año pasado abandonar el proyecto de ley para cambiar la forma de pago del sistema de recolección y conceder esos trabajos por 10 años. Los legisladores le hicieron demasiadas modificaciones a la iniciativa original y por otra parte la licitación llevaría el precio del servicio a unos $ 1.100 millones. Por eso el jefe porteño ya dio una prórroga por 30 días de esas concesiones que caducaron el 20 de febrero pasado. Pero se dispone a extenderla por un año, pero a menos valor.
Según explicó a este diario el ministro de Espacio Público, Juan Pablo Piccardo, de quien dependen esas concesiones, «estamos tratando de hacer mejor y más eficiente el servicio, por eso estamos revisando su calidad». El funcionario explicó también que la crisis económica los ha desalentado para hacer el llamado a licitación.
De esa manera, entre los puntos en estudio se ha observado que los índices internacionales darían cuenta de que un camión puede levantar 200 contenedores de residuos por recorrido y aquí en la Ciudad sólo vaciarían 140 por ruta. Según las conclusiones a las cuales está arribando la administración macrista, el servicio sería caro comparativamente con otras ciudades del mundo por la cantidad de residuos recogidos en el mismo tiempo.
Pero por el momento les prometen a los camioneros que pudieran verse afectados por el recorte de presupuesto que hay otras tareas a realizar en el distrito. La discusión con las empresas concesionarias actuales ya comenzó y aún no hay un acuerdo cerrado. En la Ciudad están concesionadas cinco zonas para la recolección de basura y barrido de calles y la llamada zona V, que atienden directamente los empleados municipales. Las empresas que participan son CLIBA SA (zona centro), AESA (Norte), Urbasur (Sur), Integra (Oeste) y Nítida. Esas firmas vienen debatiendo con el Gobierno porteño las condiciones de una prórroga de los contratos vigentes, mientras son otras empresas más pequeñas las que ayer reclamaron por el pago atrasado de la limpieza de sumideros.