Subtes: empieza paro hoy y gremio reclama a Macri

Mauricio Macri

Un sector gremial iniciará hoy a la noche el paro de servicios de todas las líneas de subterráneos y Premetro en la Ciudad de Buenos Aires, a menos que apareciera una solución para el conflicto entre el Gobierno nacional y el porteño por el control del servicio. La medida podría extenderse hasta el miércoles. Los sindicalistas de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro (AGTSyP), conocidos como «metrodelegados», aseguraron ayer que el Ministerio de Trabajo de la Nación rechazó el pedido de reiniciar las paritarias suspendidas en mayo pasado y motivo del paro porque deberían discutir los salarios en la dependencia laboral del Gobierno porteño. Así, busca más presión, el Gobierno K, para que Mauricio Macri acepte la transferencia del control de la concesión de los subtes.

El Gobierno porteño está atento al impacto que podrían causar sobre el mandatario otras jornadas sin subte como ocurrió en mayo. Por eso analiza cuáles serán las condiciones para aceptar la transferencia en caso de encontrarse sin más salida. La vicejefa porteña, María Eugenia Vidal, anticipándose, responsabilizó a los sindicalistas por las medidas anunciadas, diciendo que «el paro se lo hacen a la gente porque son los usuarios los perjudicados» y que «se pueden encontrar otras maneras de protestar, que no sea afectando a la gente que no va a poder llegar a su trabajo». También, la funcionaria, retrucó al Gobierno nacional, en sintonía con lo que viene diciendo el PRO en cada conflicto con el kirchnerismo, y aseguró que «quedó en evidencia en los últimos meses que el Gobierno nacional castiga a aquellos gobernadores que no le son afines políticamente y disciplina con los recursos».

La empresa concesionaria, Metrovías, volvió también a reclamar que la administración macrista tome el control de la concesión y adujo, en una carta que envió a sus empleados, que tiene $ 200 millones de déficit.

La alternativa para destrabar el paro sería que Macri caiga como salvador, pero el Gobierno porteño insiste en que «eso representaría un gasto de $ 1.000 millones» anuales y que sólo si el Gobierno nacional «nos permitiera endeudarnos dándonos avales, para invertir en la mejora de las formaciones», aceptaría retomar el acta de traspaso que el mandatario de la Capital Federal firmó en enero y luego «devolvió».

Los «metrodelegados» hacían consultas ayer para efectuar una presentación ante las oficinas de Trabajo del Gobierno de la Ciudad, solicitando las paritarias. Se mantendrán atentos hoy a que pudiera haber un acuerdo entre el Gobierno nacional y el porteño para analizar si en esa instancia levantan el paro. De otro modo, el domingo a la noche, cuando concluyan la medida, definirá si la siguen, sumándose al paro convocado por la UTA, que arrancaría el lunes y duraría hasta el miércoles a la noche.

De ese modo, los activistas buscan retomar la negociación salarial para demandar un 28% de aumento.

Metrovías ayer les aseguró el pago de los sueldos de julio. En una carta, le empresa explicó que «con el acta acuerdo firmada por la Nación y la Ciudad el 3 de enero de 2012, el Gobierno nacional se comprometió a mantener por un año el 50% del subsidio que aportaba hasta entonces. El Gobierno de la Ciudad, que debía aportar el otro 50%, decidió en su lugar el incremento del pasaje de $ 1,10 a $ 2,50. Pero como este aumento generó la reducción de un 20% de la cantidad de pasajeros, fue insuficiente para cubrir ese 50% del subsidio que le correspondía. A su vez, algo más de la mitad del 50% del subsidio que mantuvo la Nación se empezó a depositar en una cuenta fiduciaria que sólo es de acceso para el Gobierno de la Ciudad. Estos fondos nunca llegaron a Metrovías». Además, la concesionaria justificó que por esa situación retiró formaciones y aseguró que tiene un «déficit de alrededor de $ 30 millones mensuales», y que mantiene deuda con proveedores y «en la compra de repuestos».