Subtes: hubo acuerdo sindical (igual por lluvia paró servicio)

Finalmente el Gobierno porteño logró que los sindicalistas conocidos como «metrodelegados» pactaran un acuerdo salarial con la concesionaria Metrovías y por ahora concluyeron las protestas con parálisis del servicio. Esa tranquilidad, para Mauricio Macri, representa un mejor clima para negociar la aprobación de la ley con la que busca hacerse cargo del transporte, aunque el proyecto no consigue los votos necesarios por lo cual el PRO intentaría una alternativa para la sanción.

Ayer estaba previsto un paro escalonado en las distintas líneas de subterráneos que se suspendió el miércoles por la tarde ante la convocatoria del Gobierno porteño de una nueva reunión para avanzar con ese gremio que no está reconocido y mantiene un enfrentamiento con el otro sindicato del sector, la UTA. La jornada fue igualmente complicada con suspensiones del servicio o viajes reducidos, pero debido a la aparición de una nube tóxica y también a las inundaciones provocadas por la fuerte tormenta que complicó a la Ciudad de Buenos Aires.

Normalidad

Los «metrodelegados» venían realizando paros escalonados y el máximo llegó en agosto pasado con 10 días seguidos de interrupción de todas las líneas. En la reunión con el área laboral del Gobierno porteño, ahora alcanzaron a saldar todos los reclamos: un 23% de aumento retroactivo a marzo, la devolución del 1% de retención para la UTA y hasta que no se descuenten las jornadas de protesta de agosto.

El secretario general de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro (AGTSyP, «Metrodelegados»), Roberto Pianelli, aseguró que «el servicio va a volver a ser normal, con los problemas de todos los días».

También del gremio, Enrique Rositto explicó cómo fue el acuerdo. Dijo: «Nos trajeron una propuesta de la empresa. Por un lado se hace cargo de pagar ese 1% de la cuota que intentaban cobrarnos, pero que no se le va a descontar de los bolsillos a nuestros compañeros, aquellos que no estén afiliados a UTA no van a pagar absolutamente un peso», pero aseguró que «de cualquier manera vamos a seguir las acciones legales respecto a eso porque entendemos que es absolutamente injusto que la empresa financie con cuatro millones de pesos anuales a un sindicato».

«Hasta marzo se pueden quedar tranquilos», dijeron los sindicalistas en relación con las posibilidades de nuevas protestas que complican a cerca de un millón de usuarios diarios y a todo el sistema de transporte en la Capital Federal.