Subtes: Macri apura hoy ley para aceptar traspaso

Mauricio Macri

Mauricio Macri ingresa hoy en la semana clave para concretar la aceptación del control de la concesión de los subterráneos porteños. Está previsto que el jefe de Gobierno se reúna con el equipo que redacta el proyecto de ley mediante el cual confirmará el traspaso de los subtes a la Ciudad de Buenos Aires, especialmente para definir el tema del financiamiento para mantener el servicio.

Si bien hasta ahora la concesionaria sólo recibe un subsidio del Gobierno nacional para no aumentar el precio de los viajes, el macrismo estima que además de esa suma requerirá un fondo para aumentos salariales y otros gastos de mantenimiento que pudiera demandarle la concesión.

No está descartada en el borrador de ley -como adelantó este diario- la posibilidad de una estatización, es decir que el servicio fuera operado por la empresa estatal de la ciudad, SBASE (Subterráneos de Buenos Aires), que preside Juan Pablo Piccardo. El funcionario, junto con el jefe de Gabinete, Horacio Rodríguez Larreta, y el legislador porteño Martín Ocampo, participa de la redacción del proyecto de ley que esta semana el Ejecutivo porteño enviará a la Legislatura para su tratamiento.

El PRO sigue manejando un menú de opciones para reunir cerca de $ 1.000 millones que calcula deberá tener como extra en 2013. En principio se tildaron partidas que podrían ser resignadas, pero el viernes pasado una reunión de los presidentes de los bloques legislativos con el jefe de Gobierno no conformó. Los legisladores no llegaron a conocer finalmente cuál será la propuesta para el financiamiento que comenzará a definir hoy el macrismo.

El legislador Aníbal Ibarra explicó que los diputados pidieron detalles del proyecto, pero que solamente hubo alusiones a «que buscarán lo fondos con créditos, pero no respecto de aumentos de impuestos o de la tarifa».

El titular del bloque de la Coalición Cívica, Fernando Sánchez, en cambio, se quejó porque «el jefe de Gobierno porteño solamente se comprometió a sostener la decisión de asumir la gestión de subterráneos, pero no divulgó ningún otro contenido». «No pudimos saber si los

$ 800 millones que se requieren por año para el subte van a provenir del aumento de impuestos, de la reasignación de partidas o del aumento de tarifas», indicó Sánchez.

Alejandro Bodart, del bloque MST-Proyecto Sur, lamentó que «el único plan de Macri es seguir con Metrovías, que es más de lo mismo y ya demostró su fracaso. Por eso barajan aumentos de impuestos o del boleto para seguir subsidiando la ganancia privada».

En esa reunión, Macri consideró que los subtes están en emergencia, algo que quiere incorporar al proyecto de ley, lo que permitiría la utilización de fondos no previstos, llegado el caso.

La sintonía entre el PRO y el kirchnerismo no está en su mejor momento, aun con el acuerdo del megacanje de leyes, ya que esos debates no están prosperando, como tenía previsto el macrismo. El kirchnerismo le rechaza tal como está la ley que admitirá la construcción de un barrio de lujo en la costanera porteña y el PRO espera una contrapropuesta para llevar la iniciativa al recinto. Aunque tiene fecha para este jueves se pasaría para el de la semana que viene, ya que tampoco el kirchnerismo está dispuesto a votar a libro cerrado un megaproyecto para la Comuna 8 (barrios del sur) y también se espera una modificación.

Menos aún el interbloque Frente para la Victoria levantará la mano para la norma que permitirá la instalación de bares en plazas y parques de la Ciudad de Buenos Aires, debate que terminó en un escándalo entre legisladores del PRO en la medianoche del jueves pasado. Pero, con respecto a esa ley, el macrismo asegura que no necesita de los legisladores K, aunque un punto peleado es cuántos votos requiere esa norma y que la considere de doble lectura como las leyes que tienen que ver con modificaciones al Código de Planeamiento Urbano.

Por eso, no solamente por los subtes, la semana es clave para Macri y su bloque legislativo.