Subtes: Macri empieza a tomar control de a poco

Mauricio Macri

No hubo acuerdo ayer entre los gremialistas de los subterráneos y el Gobierno porteño, pero no habrá paro y continuarán las reuniones. Quedó claro así, que la administración de Mauricio Macri ya tomó a su cargo al menos la parte que le compete a la cartera laboral de la Ciudad de Buenos Aires, en materia de subtes. Hasta ahora, el Gobierno PRO se negaba, no sólo a tomar a su cargo las paritarias sino a participar en reuniones que en su momento se hicieron en el Ministerio de Trabajo nacional. Pero la Justicia, en agosto pasado, ordenó que interviniera la administración porteña. Ante la amenaza de nuevos paros, el macrismo optó por convocar a los sindicalistas.

El inicio de ese diálogo que lleva la Subsecretaría de Trabajo a cargo de Ezequiel Sabor, con los llamados «metrodelegados» se entiende como un paso de Macri hacia aceptar la transferencia del control del transporte, que concretaría antes de fin de año para evitar que en enero, cuando ya no haya depósitos de subsidios para mantener la tarifa vuelvan los sindicalistas con protestas como la de agosto pasado cuando paralizaron el servicio por diez días.

«Es un avance que ya nos podemos juntar», pero Metrovías «dice tener una crisis financiera, algo que nosotros los metrodelegados no podemos acreditar», dijo Roberto Pianelli, secretario general de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP), gremio enfrentado a la UTA.

«Metrovías plantea inconvenientes financieros y sigue reclamando por el traspaso», acotó el activista y consideró que sería necesaria la presencia de SBASE (la empresa estatal del Gobierno porteño que se ocupa de los subtes).

En un comunicado, en ese sentido, los metrodelegados aseguraron que «el sector empresarial respondió que existe un cuadro grave de perturbación para el normal desenvolvimiento empresario que provoca la situación no definida del traspaso».

Por su parte, la empresa concesionaria del servicio de subtes porteños, difundió que, ya repuso catorce de las veinte formaciones que había sacado de circulación por supuesta falta de fondos para mantenimiento, a partir de la liberación de depósitos que hizo el Gobierno nacional y que la Justicia le ordenó al Gobierno porteño retirar y transferir a la empresa.

Además de los subsidios girados por el Gobierno nacional, Pianelli dijo que «comenzaron a coordinar con los bloques de la Legislatura» una vía que le garantizara recursos en el presupuesto al mantenimiento, que está a cargo de la empresa, y aclaró que «el objetivo que tenemos es poder finalizar esta paritaria que fue la más larga de la historia, ya que tenía que haber sido firmada el 1 de marzo y todavía está abierta».