Subtes: no avanza traspaso y buscan frenar nuevo paro

María Eugenia Vidal, Florencio Randazzo y Alberto Pérez, ayer en la Casa de Gobierno, para avanzar en la creación de un ente tripartito para el área metropolitana.

Sin avanzar en el traspaso del control de los subterráneos a la órbita de Mauricio Macri, una reunión en todo momento tensa, se centró ayer, sin embargo, en esa situación. El ministro Florencio Randazzo recibió a los representantes de la provincia y de la Ciudad de Buenos Aires, en una cita para definir la conformación de un Ente Metropolitano de Transporte, pero tampoco se terminó de constituir y del lado porteño ponen condiciones para sumarse a ese organismo.

El tema que más ocupó la atención fue la orden de la Justicia -que el lunes anticipó este diario- para que el Gobierno porteño solicite al Banco Nación que le transfiera $ 124 millones depositados en un fideicomiso por el Gobierno nacional y que a su vez lo derive a la concesionaria de los subterráneos, Metrovías, para «gastos operativos». Ese dinero podría evitar que la semana que viene los gremialistas realicen otro paro del servicio. Después de diez días durante este mes de paralizar el transporte, el acuerdo entre los llamados «metrodelegados» y la empresa consistió en una promesa de mejoras, pero sólo si Metrovías contaba con dinero.

El Gobierno macrista envió ayer la nota de pedido, de acuerdo con el fallo de la jueza Patricia López Vergara, al Banco Nación, pero con una picardía: «que se le transfieran a la empresa Metrovías». Así, se evitaría Macri acceder a la cuenta y dar un paso que supuestamente convalidaría que ya tiene los subtes bajo su administración. Sin embargo, ayer mismo se extendía un cheque a nombre del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

Al mismo tiempo, el procurador Julio Conte Grand envió también una carta a la empresa Metrovías para que busque el dinero.

La cuestión formal tendrá que definirse hoy.

El Gobierno porteño no dará el sí en integrar el ente que se ocupará de coordinar el transporte en el área metropolitana si el convenio no termina siendo de su agrado. En especial, buscan incorporar a los subtes como parte de ese sistema y que se consideren allí las inversiones necesarias que están reclamándole al Gobierno nacional.

De eso hablaron con Randazzo la vicejefa de Macri, María Eugenia Vidal; el titular de Subterráneos de Buenos Aires, Juan Pablo Piccardo; el de Transporte, Guillermo Dietrich, y el ministro de Gobierno, Emilio Monzó.

Randazzo, al término del encuentro, dio una conferencia de prensa para explicar que la Ciudad se tomará 15 días para hacer sugerencias con respecto a la conformación del ente y que se había conversado sobre el fallo de L. Vergara, en relación con parte de los $ 210 millones que este año dispuso el Gobierno kirchnerista para subsidiar la tarifa de los subtes.

El ministro aseguró que los fondos «estuvieron siempre a disposición» del Gobierno porteño y el traspaso del servicio «es un tema cerrado para nosotros». Contó que el Gobierno porteño pidió un plazo de 15 días para «hacer sugerencias y designar a los funcionarios» que integrarán el nuevo organismo. Randazzo también mencionó que López Vergara en cuanto a los fondos «le dice a la Ciudad en qué tiene que emplearlos: en gastos operativos para el mantenimiento del servicio de los subtes y del premetro, con prioridad en poner en funcionamiento las 20 formaciones retiradas por Metrovías, y el mantenimiento de la infraestructura para resguardar la seguridad en la prestación». La reunión había sido pedida por el Gobierno porteño el jueves pasado, y en el temario propuesto se incluyó la transferencia de los subterráneos. Sin embargo, la negociación se traba cuando el Gobierno nacional sostiene que ya están transferidos de acuerdo con el acta que firmó Macri el 3 de enero pasado. El Gobierno porteño intenta que el nacional le firme algunos compromisos antes de tomar el control del transporte, pero el kirchnerismo rechaza la posibilidad de rehacer aquel acta que luego Macri desconoció.

En otro sentido, Randazzo aseguró que un objetivo primordial «es que no haya nuevamente un conflicto a propósito de la falta de responsabilidad del Gobierno de la Ciudad, que afecte a millones de usuarios» del subte. Aludió así a la posibilidad de otro paro, pero dijo que esa «preocupación» no fue tratada durante la reunión.

Del encuentro, que se realizó en la Casa de Gobierno, también participaron el jefe de Gabinete de Daniel Scioli, Alberto Pérez, y el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos.