Subtes: paran gremios y empresa culpa a la suspensión del traspaso

Mauricio Macri

La controvertida negociación salarial entre los empleados de los subterráneos, el Gobierno nacional, el porteño y la empresa concesionaria del servicio terminó el lunes sin acuerdo en el Ministerio de Trabajo y con el anuncio de la UTA de paralizar el funcionamiento del transporte mañana, durante toda la jornada, pero la complicación para los usuarios será más importante.

Ayer, el otro gremio del sector, conocido como los «metrodelegados», con la intención de diferenciarse de la UTA, decidió que el paro lo comenzarán hoy al mediodía y así se prolongará hasta el viernes.

Los sindicalistas aseguran que no recibieron oferta de la concesionaria Metrovías, mientras que la empresa sostiene que no tiene fondos para cubrir una promesa salarial y que su situación se habría complicado tras la firma del acta acuerdo por parte de Mauricio Macri para tomar el control del servicio (lo que luego el jefe porteño desanduvo).

El Gobierno nacional intentó en las audiencias que el PRO participara de las negociaciones, inclusive enviando a la Policía a buscar a un funcionario (ver nota aparte), pero la respuesta siempre fue que la Ciudad de Buenos Aires se desentendía del tema al estar el contrato suscripto entre Nación y Metrovías.

Costos

La empresa sostuvo ayer que «a partir del proceso de transferencia iniciado con la firma de un acta acuerdo entre la Nación y la Ciudad, el sostenimiento de los costos de los servicios sufrió una modificación importante. La Nación, que hasta entonces se había hecho cargo del 100% de los subsidios, se comprometió a mantener por un año la mitad de los mismos, y la Ciudad dispuso el aumento tarifario de $ 1,10 a $ 2,50 para cubrir la mitad restante». Pero Metrovías asegura que «la suspensión de la participación en el proceso de negociación que establecía el acta acuerdo por parte de la Ciudad produjo un doble efecto negativo» que derivó en que una parte importante de los subsidios fueran depositados en una cuenta «administrativamente no accesible para la operación de los servicios» y que además la cantidad de pasajeros se redujo un 20%.

Así justificó no tener fondos «para asumir nuevos costos» si no está claro de dónde le llegarán.

Sin propuestas

Los «metrodelegados» sostuvieron que la empresa no hizo ningún tipo de oferta salarial como tampoco de mejoras que demandan en el estatuto laboral. «No hubo ninguna propuesta de la empresa, por lo que no tuvimos otra alternativa. Algunos compañeros querían realizar un paro por tiempo indeterminado, pero finalmente acordamos que sea por 36 horas», explicaron los sindicalistas.

Desde que comenzaron las reuniones en Trabajo, Metrovías y las autoridades del ministerio insistieron con forzar al Gobierno porteño a participar, como una medida que también apuntó a que Macri termine aceptando la transferencia del control de los subterráneos. Macri se adelantó la semana pasada y sostuvo en una conferencia de prensa que querrían culparlo de un eventual paro por tiempo indeterminado, como venían amenazando los sindicatos.