Subtes: sexto día de paro al agravarse interna gremial

Ayer continuó funcionando el servicio gratuito de micros escolares, que dispuso el Gobierno porteño, para trasladar pasajeros desde el centro porteño por el recorrido de las líneas de subte, de 18 a 20.30.

Los activistas que comenzaron el viernes a la noche el paro en las líneas de subterráneo y Premetro continuarán hoy paralizando el servicio. Ahora, además del trasfondo de la pelea política por la transferencia del transporte, se agregó la puja entre los dos sectores que representan a empleados. La agrupación conocida como «metrodelegados», que inició la protesta por el reclamo de paritarias, carece de personería gremial, que sí tiene la UTA, aunque con menor porción de adherentes dentro del sector. Hubo acusaciones de los «metrodelegados» contra ese sindicato por telegramas de despido que habría mandado la concesionaria Metrovías. Por su parte, un funcionario PRO terminó dándole la razón al ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, sobre que el Gobierno porteño no había enviado una propuesta formal, como dijo Mauricio Macri el martes, para acordar la transferencia. Desde el ministerio, a su vez, difundieron un acta de inspección del mes pasado que habrían realizado funcionarios porteños en el subte aduciendo que la gestión se hacía en cumplimiento del acta acuerdo que firmó Macri en enero (la que luego rechazó).

En el medio de la polémica, los mismos «metrodelegados» acusaron a Macri de no hacerse cargo de la transferencia que había aceptado, y asegurando que podría destrabar el conflicto.

La Justicia admitió que no pudo arribar a un acuerdo y que anunciará medidas hoy (ver nota aparte).

El caos de tránsito, el colapso del servicio de colectivos y la lluvia agravaron más ayer la situación de los usuarios perjudicados por la medida sindical.

Los metrodelegados decidieron ayer por la tarde anunciar que continúa el paro hoy. El secretario adjunto de la agrupación, Néstor Segovia, dijo entonces que «es todo culpa de Macri. El Gobierno del señor firmó y después se arrepintió... ¿Para qué firmó? ¿Cómo no se quiere hacer cargo?».

Macri busca mejores condiciones para tomar el control de la concesión, pero el Gobierno nacional entiende que tiene que aceptar en los términos del acta de enero. La presión, así, aumentó sobre el jefe de Gobierno.

Los sindicalistas insistieron en que solicitan paritarias por un aumento del 28% y que Macri firme el acuerdo, dentro de una espiral sin fin, donde el Gobierno porteño dice que no tiene nada que ver, el nacional que ya le pasó la responsabilidad a la Ciudad y la empresa que reclama fondos que podría destrabar el mandatario.

A todo eso, los «metrodelegados» criticaron a la UTA y denunciaron que ese gremio «amenazó» enviando telegramas.

«Ayer la empresa Metrovías arregló con la UTA para mandar telegramas», dijo Segovia.

«Macri dijo que se hacía cargo del subte y en el momento en que las papas queman no lo puede tomar. Metrovías dice que no tiene plata y nadie le cree. Con una firma de Macri, esto se soluciona en 15 minutos», insistió el metrodelegado Enrique Rossito. El activista explicó además que 30 trabajadores recibieron telegramas «con amenazas de sanciones».

Para sumar, el presidente de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), la empresa estatal porteña encargada del transporte, Juan Pablo Piccardo, adjudicó al «salvajismo sindical» la continuidad del paro y al mismo tiempo insistió en que «no depende» del Gobierno porteño la solución.

Piccardo aseguró que la negociación que se llevó con intermediación judicial el martes a la noche fracasó por «un capricho de los metrodelegados que utilizarían la «coyuntura de una pelea por el traspaso y se ponen del lado del kirchnerismo, le echan la culpa a la Ciudad de que no se hace cargo».

En otro sentido, el funcionario admitió que no se había elevado «una propuesta formal» de nuevas condiciones para el traspaso al Gobierno nacional, pero que se habían hecho «propuestas». «Al Gobierno nacional le pedimos que ayude en las inversiones que no hicieron en los últimos años y que tienen que ver con la seguridad de los ciudadanos», ya que «todos los días descarrilan trenes», dijo Piccardo ante las radios.

Se espera hoy una salida que podría venir de la vía judicial para que se restablezca el servicio que utiliza un millón de pasajeros diarios.