Trenes: debate manso entre Diputados (oposición apoya)

 La Cámara de Diputados comenzará a debatir mañana en un plenario de comisiones, el proyecto de ley que estatiza los trenes y crea la empresa pública Ferrocarriles Argentinos, con el objeto de reactivar el servicio de cargas y pasajeros, que el Poder Ejecutivo envió la semana pasada al Congreso. La iniciativa avanzará sin complicaciones teniendo en cuenta que la mayoría de los bloques opositores, como la UCR y el PRO, ya adelantaron su apoyo en general al proyecto.

La iniciativa será debatida en un plenario de las comisiones de Transporte, Presupuesto y Hacienda y Obras Públicas de la Cámara baja, que se realizará a las 13, en el segundo piso del Anexo "C" de Diputados. El debate continuará el martes 31 de marzo a las 13 cuando el plenario de comisiones retome el análisis del texto, esta vez con la presencia del ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo.

La intención del oficialismo es emitir dictamen del proyecto del Poder Ejecutivo tras la exposición de Randazzo y debatir el texto en el recinto de la Cámara baja en una sesión especial prevista para el 8 de abril, como adelantó este diario, tras el feriado de Semana Santa.

El texto, que consta de 21 artículos, otorga al Estado la "plena administración de la infraestructura ferroviaria en todo el territorio nacional", con potestad para "desafectar bienes, rescatar, reconvenir o renegociar contratos de concesión suscriptos con Nuevo Central Argentino, Ferro Expreso Pampeano, Ferro Sur Roca, Metrovías y Ferrovías.

La medida apunta a "profundizar el proceso de reordenamiento ferroviario y estratégico establecido por este Gobierno nacional y en atención a la especificidad y profesionalidad que el sistema ferroviario requiere". Se trata de una disposición similar adoptada el 21 de agosto de 2014 cuando el Poder Ejecutivo había asignado a la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofse) la prestación de los servicios correspondientes a las líneas Roca, San Martín y Belgrano Sur.

En torno al proyecto, la diputada nacional y presidenta de la Comisión de Transportes de la Cámara baja, que será cabecera del debate, María Eugenia Zamarreño (Frente para la Victoria), consideró que la ley "tiende a restituirle un derecho a todos los argentinos, fundamentalmente a aquellos que forman parte del pueblo trabajador y los utilizan como principal medio de transporte".

La iniciativa contaría con un amplio respaldo parlamentario, ya que tanto el radicalismo, como algunos bloques de centroizquierda y hasta el PRO adelantaron que acompañarán en general el texto enviado por el Poder Ejecutivo. Desde el radicalismo, el diputado nacional Ricardo Buryaile admitió que si bien no conocía en profundidad el texto, estimaba que el bloque "acompañará seguramente" el proyecto. El titular del bloque del PRO, Federico Pinedo, quien dijo que "en una primera lectura creemos que el proyecto es positivo", al considerar que se trata de una iniciativa que afirmó, "puede ser útil para el desarrollo de la red ferroviaria". Desde el massista Frente Renovador, Alberto Asseff expresó que "apoyamos la rehabilitación de los ferrocarriles aunque es un proyecto difícil de implementar porque demandaría 4 mil millones de dólares de inversiones. Y además el texto no hace una sola mención al desperdicio de recursos en subsidio a los concesionarios".