Trenes fue ley con voto opositor

Los radicales Gerardo Morales y Ángel Rozas acordaron anoche con Miguel Pichetto la votación en general de la ley para crear Ferrocarriles Argentinos. Hubo disidencias en particular.

 El Senado convirtió en ley ayer por 53 votos a favor y 2 en contra la ley que estatiza la administración de la infraestructura ferroviaria y vuelve a crear la desaparecida Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado. El número revela que el Gobierno logró la aprobación casi por unanimidad con el apoyo del radicalismo, el PRO y el Peronismo Federal, que sólo presentaron algunas disidencias en el debate en particular que en ningún momento complicaron la votación. Sólo Fernando Pino Solanas y Norma Morandini del Frente Cívico de Córdoba votaron en contra.

La iniciativa crea la empresa Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado para articular todo el sector ferroviario nacional y declara "de interés público nacional y como objetivo prioritario la política de reactivación de los ferrocarriles de pasajeros y de cargas".

No hubo sorpresas ayer en el Senado, salvo por las protestas de Pino Solanas que, entre otras cosas, reclamó por la ausencia de una auditoría sobre los activos que los argentinos compraron para el sistema ferroviario.

Desde temprano se confirmaron en el recinto los apoyos que la oposición ya le había dado al proyecto. El radical Gerardo Morales adelantó que su bancada votaría a favor en general. Incluso hasta pareció meterse en la interna kirchnerista a alabar a Florencio Randazzo: "Le pusieron una papa caliente entre las manos", dijo, y reconoció que "ha habido una modificación en los últimos años en la política ferroviaria".

En particular, el radicalismo pidió que se creara un " Consejo Federal donde también participen las provincias" para lograr, según dijo, una ley "más integral".

En el capítulo de las protestas también debe registrarse la denuncia de Morales sobre "un festival de subsidios para los amigos del poder desde 2003 hasta 2012". También reclamó "invertir en los ferrocarriles" y "reconstruir líneas". La peronista federal Liliana Negre de Alonso también dejó en claro en la sesión que su bloque votaría a favor "por convicción, por principios y por testimonio", pero reclamó "volver a la gestión directa del Estado sobre los ferrocarriles".