Cambios en el tránsito porteño: cómo es el plan que busca revitalizar las avenidas barriales de CABA

Estas arterias, que sirven como ejes comerciales y de conexión entre diversas zonas, llevan años esperando una renovación que ahora finalmente será ejecutada. Así quedarán.

El Gobierno de la Ciudad implementará nuevos cambios en algunas avenidas

Ministerio de Infraestructura

Las avenidas menos conocidas, pero fundamentales para los barrios de CABA, recibirán una intervención crucial con el objetivo de mejorar la calidad de vida de los vecinos y dinamizar el comercio local.

Estas arterias, que sirven como ejes comerciales y de conexión entre diversas zonas de la ciudad, llevan años esperando una renovación que ahora finalmente será ejecutada por el Gobierno de la Ciudad. En este contexto, se lanzará un plan de obras para transformar 17 avenidas barriales, especialmente en la zona sur de la Ciudad.

El proyecto se llevará a cabo en varias etapas. En la primera fase, se abordarán tres importantes avenidas:

• Independencia, entre Jujuy y La Plata, con el inicio de obras previsto para marzo.
• Caseros, entre Lima y Entre Ríos.
• Benito Pérez Galdós, desde Almirante Brown hasta Pedro de Mendoza, con trabajos adicionales en calles transversales como Villafañe y Caboto.

La segunda etapa incluirá:

• Fernández de la Cruz, entre General Paz y Lisandro de la Torre.
• San Juan, entre La Plata y Paseo Colón.
• Boedo, entre Rivadavia y Caseros.

Además, se realizarán intervenciones en avenidas como Independencia y Jujuy, cuyas propuestas de mejora fueron seleccionadas a través de un concurso de ideas organizado por la Ciudad junto con la Sociedad Central de Arquitectos. Más adelante, otras avenidas como Directorio y Sáenz también serán renovadas.

Algunas de las intervenciones que se llevarán a cabo en las avenidas de la Ciudad.

Objetivos y cambios propuestos para las avenidas barriales de CABA

El principal objetivo de este plan es potenciar el valor de las avenidas barriales, mejorar la conectividad, fomentar la inversión y generar empleo local. Según le contó a Clarín, Pablo Bereciartua, ministro de Movilidad, "un claro ejemplo de éxito es la Avenida Patricios, cuya remodelación triplicó el valor de las propiedades y generó nuevos puestos de trabajo".

Uno de los primeros cambios será transformar las avenidas de doble mano en bulevares, con un cantero central de 1,5 metros de ancho, mejorando así la circulación y otorgando mayor espacio público. También se implementarán "orejeras" en las esquinas, extendiendo las ochavas para ganar áreas verdes y bancos, lo que hará los cruces más seguros y amplificará los espacios públicos disponibles.

Además, se mejorará la ubicación de los contenedores de basura, que hoy en día ocupan parte de la calzada, bloqueando el tránsito y dificultando el estacionamiento. La nueva disposición liberará espacio en las veredas y contribuirá a un tránsito más fluido. También se crearán dársenas para facilitar el ascenso y descenso de pasajeros en los colectivos, mejorando la eficiencia del transporte sin bloquear el flujo vehicular.

El proyecto incluye mejoras en la iluminación, reparación de veredas y calzadas, incorporación de mobiliario urbano y, donde sea necesario, la renovación del arbolado público.