Varios pasos internacionales y recintos aduaneros de Bolivia comenzaron hoy a ser bloqueados por los camioneros de la Cámara Boliviana de Transporte para exigir al Gobierno una norma que los exima del pago de un impuesto que consideran injusto.
El contenido al que quiere acceder es exclusivo para suscriptores.
El presidente de la cámara, Enrique Martínez, aseguró que el corte de las rutas, que pretende ser indefinido, ha comenzado en las localidades de Tambo Quemado, fronteriza con Chile, y en Yacuiba, en el límite con Argentina.
También señaló que se bloquea el ingreso a las aduanas de las ciudades de Cochabamba, Sucre y Santa Cruz, y en las siguientes horas se cortará el paso en las poblaciones de Pisiga, Puerto Suárez y Desaguadero, pasos fronterizos con Chile, Brasil y Perú.
En la ciudad oriental de Santa Cruz, capital de la principal zona exportadora de Bolivia, una gran columna de camiones impide el ingreso de otros transportistas a los recintos aduaneros.
Los camioneros exigen un decreto o una ley que los exima de pagar el Impuesto al Valor Agregado (IVA), tributo que solo se puede justificar con facturas nacionales y no con las que obtienen los transportistas en sus viajes internacionales.
La petición se apoya en una resolución de la Comunidad Andina de 2003, que estableció la eliminación del tributo para favorecer las exportaciones en la subregión y darle más competitividad al sector de los transportistas.
La cámara considera que esa norma es vital para que el sector pueda competir con sus colegas de Chile y Perú, que han llegado a controlar la carga de Santa Cruz de la Sierra, que tradicionalmente estaba en manos transportistas bolivianos.
Para intentar sofocar la medida de presión, el Gobierno entregó hoy a la directiva de la cámara un proyecto de ley en el que acepta eximir al sector del pago del impuesto a partir enero del 2005, dado que tiene que pasar antes por el Congreso, donde no podrá ser tratado antes.
No obstante, los camioneros también pidieron cambios en la Aduana porque tienen "un calvario de problemas" con esas oficinas, donde aseguran que existen niveles de corrupción y burocracia que afectan el trabajo de los transportistas de carga pesada.
Dejá tu comentario